Derniers articles

• Ligne Clermont Tulle Bordeaux : la région Nouvelle Aquitaine s’engage pour la réouverture

  15 février, par La rédaction

  Suite au rassemblement d’hier à Ussel pour la réouverture de Clermont - Ussel fermé il y a plus de dix ans, une très bonne nouvelle, le conseiller régional de Tulle Pascal Cavitte, présent contrairement à son homologue auvergnat, a annoncé que sa région était prête à financer sa part dans la réouverture (...)

• Ligne des Causses et du train Aubrac : AG du comité pluraliste

  14 février, par La rédaction

  Si vous vous trouvez entre Béziers et Neussargues, vous êtes concernés par ce qui suit : le Comité pluraliste qui défend la ligne des Causses depuis des dizaines d’années vous invite à son assemblée générale. Elle aura lieu à Saint-Rome de Cernon (Aveyron)
  SAMEDI 22 FEVRIER 2025 DE 9H 00 à 11H30 SALLE DES (...)

• Pour sauver la ligne Guéret Felletin manifestation le 1^er mars à 12h00 à Guéret

  13 février, par La rédaction

  Après notre opération destinée à augmenter les statistiques de fréquentation de la ligne, la pétition contre la fermeture recueille aujourd’hui près de 25 000 signatures.
  Une manifestation est prévue à Guéret le 1^er mars à 12h00, devant la gare.
  On pourra la rejoindre par le train de 11h10 à Felletin, (...)

• Ligne des Cévennes : circulations supprimées en catimini faute de déneigement [MAJ]

  9 février, par La rédaction

  Vous aussi vous l’avez remarqué : depuis deux jours, depuis samedi 8 février, les trains entre Langeac et Langogne ont disparu sans préavis, sans alerte, sans fiche horaire adaptée, sans transport de substitution.
  La cause ? La neige. Il a neigé hier samedi 10 cm au moins en cours de journée et ça a (...)

• L’heure de la ligne des Cévennes reviendra. Oui mais alors vite !

  5 février, par La rédaction

  Bon article de Julien Rapegno dans la Montagne / L’Eveil de ce 4 février qui relate l’axe ferroviaire Nîmes Clermont-Ferrand et notre combat pour le maintenir et le moderniser depuis plus de 15 ans.
  Une évocation sensible de la mobilité entre Auvergne et Méditerranée sur l’une des lignes Nord Sud (...)

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• Mobilité en territoire de montagne : le CEREMA oublie (?) le train

  30 janvier, par La rédaction

  Ça commence à se voir... Le 12 décembre 2024 le CEREMA, qui a l’objectif de devenir un centre d’expertise partagé entre l’Etat et les collectivités et qui offre à ces dernières des solutions censées adaptées, facilement mobilisables et surtout peu onéreuses, organisait une séance de webinaire dont le thème (...)

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• Retournac : le projet de réorganisation de la gare abandonné

  26 janvier, par La rédaction

  C’est un long combat mené par la CGT Cheminots à Retournac (Haute-Loire) sur la ligne Le Puy en Velay - Saint Etienne. Déjà en 2022 il était question de réduire les horaires d’ouverture des guichets.
  https://www.zoomdici.fr/actualite/gare-de-retournac-le-combat-contre-la-suppression-des-postes-reprend (...)

• Disparition de la ligne Felletin Guéret : ne restons pas passifs !

  24 janvier, par La rédaction

  Une opération que nous pouvons tous mener à notre petit niveau de voyageurs solidaires, dès maintenant pour faire remonter les statistiques d’emprunt de la ligne, qui sont actuellement très basses malgré les ajustements horaires réalisés récemment, une démarche fortement suggéré par un usager militant (...)

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• TAD (taxis à la demande) pendant les travaux : la région Auvergne Rhône Alpes les supprime par délégation

  24 janvier, par La rédaction

  La région Auvergne Rhône Alpes vient de confier la gestion des Taxis à la demande, dispositif mis en place en période de travaux dans les gares non desservies par les bus de substitution, à une entreprise « écran » c’est à dire qui va disculper son commanditaire de tous aléas de service, (...)

• Massif central : la ligne TER Guéret - Felletin bientôt suspendue

  21 janvier, par La rédaction

  SNCF Réseau le confirme : l’arrêt de la circulation des trains est prévu avant la fin de l’année sur cet axe qui dessert le sud de la Creuse. Elle assure actuellement deux allers - retours par jour en s’arrêtant à Aubusson.
  Sauf que la ligne n’a pas été entretenue et la facture de rénovation s’élève à (...)