Derniers articles

• Suivez la rencontre de Pépy et du secrétaire d’état aux transports en direct avec les auvergnats

  6 septembre 2019, par

  Le quotidien la Montagne et sa rédactrice en chef Sandrine Thomas ont mis en place un direct pendant la rencontre du PDG du directoire du groupe SNCF et du nouveau secrétaire d’état aux transports avec quelques usagers auvergnats de la ligne Paris Clermont-Ferrand : C’est ici et ça commence (…)

• Pétition : Signons pour la fin des billets limités de OUI.SNCF

  21 août 2019, par

  Depuis trop longtemps la SNCF et son agence de voyages officielle Oui.SNCF enfume et gruge les usagers obligés de passer par son site, soit parce que leur gare n’a pas ou plus de point de vente de billets ni de distributeurs automatiques, soit pour la commodité, soit parce que certains tarifs ne (…)

  | 1

• Le Directeur Mobilités Aveyron - Lozère supprimé par la SNCF !

  18 août 2019, par

  La décision des Directions SNCF a été prise au plus haut niveau et en dit long sur les visées de la société dite ferroviaire dans le Massif central : elle vient de supprimer le poste de Directeur des Mobilités pour les lignes Aubrac, Cévenol et le Grand H ferroviaire Lozérien. Une décision prise (…)

• Loïk Le Floch-Prigent, ancien président de la SNCF tire le signal d’alarme

  6 août 2019, par

  Très écouté à l’étranger, mais pestiféré, breton, non parisien, enfant de la petite bourgeoisie et non de la grande, au delà des affaires ELF pour lesquelles il a été condamné, Loïk Le Floch - Prigent dit tout le bien qu’il pense de la direction que la SNCF a pris depuis son départ dans une (…)

• Région Auvergne Rhône - Alpes : 4,8 millions pour la ligne Aurillac Figeac

  21 juillet 2019, par

  Martine Guibert, chargée des transports à la région et cantaloue d’origine, ne pouvait pas faire moins que de secourir le tronçon ferroviaire Aurillac Figeac, sur l’axe Clermont Capdenac (puis vers Toulouse et Paris). Figeac dont la gare a récemment brûlé et que SNCF refuse de reconstruire sur (…)

  | 1

• Région Occitanie : 18 Millions pour la ligne du train Aubrac, 15 Millions pour Le Monastier - La Bastide

  19 juillet 2019, par

  Déclaration de Carole Delga ce jour : « Malgré un fort désengagement de nos premiers partenaires que sont l’Etat et la SNCF, ma volonté est de maintenir et développer le nombre de gares desservies, notamment en milieu rural pour que le plus grand nombre puisse trouver une solution de transports (…)

• Il reste des billets à 1 euro Nîmes Clermont jusqu’au 8 août !

  18 juillet 2019, par

  Apparemment la région Occitanie a rétabli jusqu’au 8 août son tarif Evasio à un euro sur tout le parcours Nîmes Clermont-Ferrand et dans l’autre sens bien entendu. Attention : une gare du billet, départ ou arrivée, doit obligatoirement se trouver en Occitanie.
   
   
   
  A partir du 9 août : (…)

• La SNCF a dialogué avec les usagers de Rhône Alpes, trés peu avec ceux d’Auvergne, des fois que...

  13 juillet 2019, par

  Une nouvelle preuve du désintérêt du massif central et du territoire auvergnat par la société dite ferroviaire : se sont tenues, et terminées ce 11 juillet, 12 réunions de concertation avec les voyageurs commencées ce début d’année. Pour le schéma des transports « pour le noeud ferroviaire (…)

  | 1

• Comme pour la ligne du train Cévenol, SNCF Réseau veut interrompre la liaison entre Grenoble et Gap fin 2019

  11 juillet 2019, par

  Il n’y a pas que les lignes de train du Massif central que SNCF Réseau veut fermer, certaines des Alpes aussi et notamment la ligne Grenoble Gap pour laquelle tous les élus sans exception et les forces économiques de la région ont apporté leur soutien. Mais SNCF Réseau est ce qu’elle est. Et (…)

  | 1

• Las des aléas des trains SNCF : les usagers du Tarn prennent le bus !

  10 juillet 2019, par

  85% de hausse de fréquentation en un an pour les lignes de bus LIO du conseil régional d’Occitanie reliant Castres à Toulouse ! Et pourtant la liaison ferroviaire SNCF existe avec de nombreux trains, jusqu’à un tous les quarts d’heure. Le désamour est désormais profond entre la SNCF et ses (…)

  | 1