Derniers articles

• Enfin ! Macron dit stop aux nouveaux projets TGV et priorise les transports du quotidien

  2 juillet 2017, par La rédaction

  En visite à Rennes pour l’inauguration du TGV Paris Rennes, c’est enfin une bonne nouvelle qui a été assénée par le président qui veut d’une part stopper les grands projets TGV, extrêmement coûteux et dont on sait désormais que la plupart des liaisons sont en déficit, et d’autre part orienter sa politique (...)

• Visitez les Gorges Sauvages de l’Allier en train !

  30 juin 2017, par La rédaction

  Un nouveau guide est disponible, édité par le site Alleyras Capitale et le Collectif des Usagers des Transports du Haut Allier. C’est un guide pratique, succinct, sur l’essentiel de ce qu’il faut savoir pour préparer sa venue. Au menu : les divers contacts essentiels, les horaires de la ligne (...)

• Ligne du train Intercités Cévenol : nos horaires à partir du 1^er juillet 2017 [MAJ]

  27 juin 2017, par La rédaction

  [MAJ du 27 juin]
   
  Voici de plus les fiches horaires de TER SNCF Auvergne Rhône Alpes corrigés le 26 juin (Ils étaient incomplets jusqu’à cette date !)
  – FH 08 Clermont-Fd - Nîmes du 2 juillet au 9 décembre 2017 - V2 (PDF, 44.8 Ko)
   
  [Article du 13 juin]
   
  Il est enfin là notre guide horaire de la ligne (...)

• Une Occitanie en pointe sur le ferroviaire et une équipe Wauquiez en AURA à la ramasse

  26 juin 2017, par La rédaction

  Quel contraste... Adieu Monsieur Zéro ! Alors que feu le délégué aux transports en Auvergne Rhône Alpes Patrick Mignola, a quitté le navire Wauquiez, les défenseurs des transports publics en Auvergne voudraient pour son départ lui adresser tous leurs voeux de ne plus jamais le revoir à ce poste. Nous nous (...)

• Les retards SNCF ? C’est de la faute des voyageurs !

  16 juin 2017, par La rédaction

  Ce matin on a atteint le sommet du ridicule lorsqu’un directeur SNCF explique en gare de Toulouse que les retards des trains sont dus aux usagers arrivant à l’heure moins 30 secondes. La SNCF tente de masquer une nouvelle fois son incompétence et ouvre encore une fois le parapluie. Les pauvres (...)

• Ligne Alès Bessèges : les promesses bidon de la région Occitanie

  9 juin 2017, par La rédaction

  Plus le temps passe, plus les Etats Généraux du Rail et de l’intermodalité organisés l’an dernier par la région Occitanie s’avèrent avoir été un grand coup de bluff pour calmer les usagers. Nous l’avions déjà dénoncé, mais ça se confirme. Témoin donc cette fois-ci les promesses de retour rapide à la (...)

• Ligne des Cévennes : le bout du tunnel en 2022 ?

  12 mai 2017, par La rédaction

  De gros travaux ont débuté cette année sur les ouvrages de la ligne, principalement côté sud de la ligne. Le début d’un « grand » plan de rénovation prévu jusqu’en 2022 selon la SNCF. Voilà qui soulagera les usagers des Cévennes et du Haut Allier peut-être, s’ils ne sont pas tous partis d’ici là, tant les (...)

• Trains de Lozère : l’Occitanie débloque 3,5 millions

  10 mai 2017, par La rédaction

  Certes en partenariat avec la région voisine Auvergne Rhône Alpes, une première pour cette dernière qui s’engage enfin... un peu et en partenariat avec l’Etat. De l’argent frais donc pour les liaisons ferroviaires en Lozère. C’est Carole Delga, la présidente de la région Occitanie, qui l’a annoncé hier à (...)

• Alleyras nouvel arrêt du train Intercités Cévenol dès le 2 juillet 2017

  10 mai 2017, par La rédaction

  L’Intercités Cévenol ne s’était plus arrêté dans la commune depuis des temps immémoriaux, depuis l’époque où la gare était encore une vraie station ferroviaire avec du personnel SNCF. Notre collectif redonne aux habitants des gorges toutes les possibilités des autres gares de la ligne des Cévennes. C’est (...)

• Abandon de l’Auvergne par Wauquiez : la ligne Bordeaux Lyon va rouvrir... jusqu’à Montluçon

  3 mai 2017, par La rédaction

  Nous apprenons par le réseau France Bleu qu’avant fin 2018 la ligne Bordeaux Lyon par Limoges et Montluçon va enfin rouvrir après 4 ans de fermeture mais... c’est une volonté de la région Nouvelle Aquitaine qui reprend la gestion de la partie ouest du trajet, abandonné par l’état. Il est clairement (...)