Derniers articles

• Le train moins cher que le bus : Nîmes Langogne 5 ou Clermont 15 euros

  12 décembre 2016, par La rédaction

  En plus confortable et au tarif normal, sans conditions d’abonnements ou de cartes. Après la foire d’empoigne d’il y a un an où les autocaristes Macron vendaient leurs billets à perte, et après les premières faillites voilà que bizarrement les tarifs bus augmentent... alors que la SNCF et les régions (...)

• Auvergne Rhône Alpes : le délégué aux transports veut rencontrer les usagers des trains... à l’aéroport

  2 décembre 2016, par La rédaction

  Ou comment organiser une rencontre avec des gens que l’on ne veut pas voir... Patrick Mignola, le vice président chargé des transports à la région, daigne enfin rencontrer les organisations d’usagers du train après un an de silence et de refus de les écouter. Jamais une réponse à nos courriers, aucun (...)

• La fiche horaire Clermont Ferrand Nîmes Marseille à partir du 11 décembre 2016

  1er décembre 2016, par La rédaction

  La SNCF vient de publier les horaires jusqu’au 1^er juillet 2017.
   
   
   
  Pas de changements notables sur les horaires précédents.
   
  Espérons qu’à cette date Alleyras verra l’Intercités Le Cévenol s’y arrêter comme nous l’avons maintes fois demandé.
   
  La fiche sur le site (...)

• Vu par la télé parisienne : (Pau) Oloron-Sainte-Marie - Bedous (Canfranc) - (Zarragozza) « le TER inutile »

  29 novembre 2016, par La rédaction

  D’un défenseur du train du quotidien que nous remercions : Il y a de quoi être scandalisé par le reportage diffusé au JT de 20h le 23 novembre 2016 sur France 2 ! À voir et à revoir ici : (Pau) Oloron-Sainte-Marie - Bedous (Canfranc) - (Zarragozza) : le TER « inutile » On y explique clairement qu’une (...)

• Enfin ! Tous les retards de plus de 30 minutes seront indemnisés pour les TGV et Intercités

  28 novembre 2016, par La rédaction

  A partir de jeudi, la SNCF appliquera le règlement européen qui prévoit de dédommager les voyageurs quelle que soit la raison du retard.
   A la SNCF, il n’y a pas que les trains qui peuvent prendre du retard, il y a aussi l’application des règlements européens. Le 1^er décembre, la compagnie appliquera (...)

• Chouette ! La région Occitanie nous invite à un de ses spectacles

  28 novembre 2016, par La rédaction

  La pièce de théâtre s’intitule : 
  Restitution des Etats généraux du rail et de l’Intermodalité
   Le spectacle se joue à Toulouse le mercredi 14 décembre à 16 heures à l’hôtel de Région (pour évincer sans doute les associations et collectifs dont les membres travaillent en journée et pourraient venir en fin (...)

• Gare de Langeac : la SNCF veut fermer le guichet début 2017 ! [Pétition à signer ici]

  23 novembre 2016, par La rédaction

  Elle veut la fermer cette ligne des Cévennes et elle en prend tous les moyens, directs ou détournés. Là c’est direct : la vendeuse de billets leur coûte trop cher ! Après les fermetures de guichets côté Lozère et Gard, à Labastide Saint-Laurent, à Chapeauroux, côté Haute-Loire il y a peu, à Monistrol (...)

  | 7

• Gare TGV inutile de Manduel : les élus de l’agglo de Nîmes en pleine com

  14 novembre 2016, par La rédaction

  Après les injonctions d’il y a trois jours du président de la métropole de Montpellier Philippe Saurel qui demandait qu’un coup de fouet soit donné par la SNCF pour construire cette gare TGV plus rapidement, car sans elle l’inutile gare TGV de Montpellier la Mogère ne verrait passer presqu’aucun train (...)

• 20 ans de concurrence régulée pour les trains régionaux allemands

  4 novembre 2016, par La rédaction

  Très intéressant article de Transport Rail qui dresse un bilan de 20 ans d’ouverture à la concurrence pour les trains régionaux en Allemagne. Lire ceci avec espoir : Allemagne - 20 ans de concurrence régionale Et on en conclut que OUI il faut rapidement faire de même en France, ce sera pour le (...)

• Auvergne Rhône Alpes : le budget alloué au sauvetage des petites lignes doublé jusqu’en 2020

  4 novembre 2016, par La rédaction

  Mais pas de miracle ! L’ensemble des financeurs concernés par le transport ferroviaire, l’état, la SNCF et la région ARA, vient de doubler le budget prévu initialement qui passe de 139 millions d’euros à 264.
  Malgré les déclarations effrayantes de W au début de son mandat et donc les craintes des (...)