Derniers articles

• Les trains de nuit : une alternative bien moins coûteuse que le TGV

  22 mars 2017, par

  L’an dernier, afin de supprimer le maximum de trains de nuit Alain Vidalies exposait tous les prétextes imaginables. Le collectif Oui au train de nuit prouve par A + B que ces suppressions n’ont pas été motivées par des soucis économiques : les trains de nuit sont plus rentables que les TGV et (…)

• Train Cévenol : les nouvelles rames Régiolis Alstom en service avant septembre 2019

  28 février 2017, par

  Un communiqué du Ministère de l’Environnement, de l’énergie et de la Mer nous apprend que le nouveau train Cévenol sera sur les rails entre novembre 2018 et septembre 2019. Ceci suite à la signature hier par Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, (…)

• Train Cévenol : le président de Rhône Alpes Auvergne « rechigne à s’engager »

  9 février 2017, par

  Alors que la région Occitanie a déjà signé un accord avec l’état concernant le train Cévenol, nous apprenons que LW rechigne à s’engager pour sa partie Nord. Sans doute pour embarrasser la région Occitanie et sa présidente socialiste Delga. Mais on n’y comprend plus rien puisque son staff a (…)

• Alleyras : nouvel éboulement coupant la départementale 33 vers Saugues [MAJ]

  6 février 2017, par

  [ MAJ 18h00 ] En fait ne pas prendre le chemin de Vabres à Sanis (GR470). Il est impraticable pour les véhicules légers selon les employés municipaux et selon le premier magistrat de la commune. Un éboulement s’est produit ce matin vers 11 heures sur la route départementale 33 en sortie du Pont (…)

• 1^er et 2 juillet 2017 : week-end de mobilisation contre l’inutile et coûteuse A45 Saint-Etienne Lyon

  6 février 2017, par

  W le roitelet de la région et partisan du tout routier même quand il ne sert à rien veut absolument faire dépenser 1,2 milliard, plus d’une centaine de millions par la région, pour une autoroute qui doublerait l’existante non saturée et non dangereuse entre Saint-Etienne et Lyon. 1,2 milliard (…)

• Ligne des Cévennes : l’incapable SNCF Auvergne repousse le retour du TER du soir au 15 février !

  31 janvier 2017, par

  Une nouvelle fois. La société dite ferroviaire joue les prolongations malgré l’accident mortel d’hier matin à Tauves (63), alors que le verglas est toujours présent. Elle vient de publier son nième plan de circulation adapté ce matin pour notre ligne Clermont-Ferrand Nîmes. Preuve de son (…)

• Autocars SNCF de substitution ou pas : un mort et 5 blessés dans le Puy de Dôme

  30 janvier 2017, par

  Résultat prévisible de l’irresponsable SNCF qui envoie les voyageurs dans des bus au lieu de faire son travail et de faire rouler les trains MEME EN PERIODE DE GRAND FROID. À cause de la société dite ferroviaire il a fallu que ça arrive, malheureusement. Ce matin 30 janvier vers 7 heures dans le (…)

• Des scolaires bloqués dans le train Mende Labastide suite à une coulée de neige !

  27 janvier 2017, par

  Pour information : La neige est tombée en abondance sur les Cévennes. Dès hier soir le TER 873994 Nîmes -> Langogne (Clermont-Ferrand par autocar) n’a pas dépassé Génolhac et est redescendu dans la plaine. Aujourd’hui la SNCF a annulé toutes les circulations au nord de Génolhac. Mais le TER (…)

• Ligne du Cévenol : le passage à niveaux d’Alleyras en partie détruit par la DDE de Haute-Loire [MAJ]

  26 janvier 2017, par

  On savait que le département de Haute-Loire n’était pas particulièrement préoccupé par le devenir de la ligne Clermont-Ferrand Nîmes, ni par les villages traversés, on l’a vu à l’oeuvre récemment concernant l’éboulement de la départementale 40. Mais là c’est direct : ses camions s’attaquent (…)

• Suppression de TER sur la ligne du Cévenol par grand froid : un choix délibéré de SNCF pas une panne !

  25 janvier 2017, par

  En effet tel que nous l’apprend un article d’un journal de Tours les rames TER sont conçues pour être abritées par grand froid et SNCF ne veut pas investir dans des hangars. Les risques de gel sont élevés au dessous de -5° (durites etc.) et les procédures de mises en route de ces rames diesel (…)