Derniers articles

• Succès pour les rassemblements de soutien pour les lignes ferroviaires du massif central

  22 mai 2016, par La rédaction

  Ce samedi 21 mai ensoleillé le collectif était présent à Villefort dans les Cévennes lozériennes pour manifester son soutien envers les lignes du massif central délaissées par les gouvernements successifs. Foule compacte dans la petite gare avec la présence de nombreux élus dont la présidente du (...)

• Alès Bessèges : la mauvaise volonté de la région LRMP

  19 mai 2016, par La rédaction

  Pour la réouverture de cette ligne des Cévennes fermée par la SNCF il y a quelques années tout est voté, tout a été décidé, budget et autres mais... la nouvelle présidente à la région Languedoc Roussillon Midi Pyrénées Carole Delga a demandé une nouvelle étude ! Les usagers s’impatientent et organisent un (...)

• Années 70 : Déjà tout pour dissuader le voyageur ou Comment noyer son chien

  13 mai 2016, par La rédaction

  Nous publions le récit d’un (ex ?) usager, amoureux du train, que beaucoup connaissent, que nous trouvons authentique et parlant. Suite à la re découverte d’un texte, émouvant, de JM Piernetz, lors de la reprise difficile et amputée, de la saison 2010 du Gentiane, je ré écris une réflexion, développée (...)

• Etats généraux du rail et de l’intermodalité à Mende

  12 mai 2016, par La rédaction

  Discussion ouverte autour du ferroviaire et des transports, de bonne tenue hier à Mende. Evidemment aucun miracle mais une écoute et une volonté d’essayer de résoudre la foule de problèmes dénoncés par les présents provoquée par l’inique programme d’abandon par l’état et la SNCF des zones rurales mettant (...)

• Pétition et manifestation conjointe le 21 mai pour le maintien de la ligne Clermont Ferrand - Le Mont-Dore

  7 mai 2016, par La rédaction

  On dit dans les couloirs de la SNCF parisienne que même les différentes directions n’étaient pas au courant de la décision de fermeture par la direction régionale Auvergne ! C’est dire qu’il y a du boulot à faire sur la communication interne et les sabotages cachés. Ce qu’il faut savoir La ligne a été (...)

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• Les trains Cévenol et Aubrac trains de vie du massif central : rassemblements le 21 mai

  2 mai 2016, par La rédaction

  Le collectif des usagers des transports du Haut-Allier se joint au Comité pluraliste de défense de la ligne Béziers Neussargues, à l’association des Elus pour la défense du Cévenol et à d’autres associations pour une action commune le 21 mai prochain sur les deux lignes du sud du massif central.
   
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• Le train TET Cévenol s’arrêtera-t-il bientôt à Alleyras ?

  29 avril 2016, par La rédaction

  Parce qu’avant d’être un Intercités il s’agit bien d’un train d’équilibre du territoire, et un arrêt dans chaque gare séparées de 30 minutes par la route, ne serait pas un cadeau mais un réel service à la population et aux vacanciers ou randonneurs. Nous avions demandé à la SNCF en mars dernier qu’Alleyras (...)

• Etats généraux du rail de la région LRMP étape de Nîmes

  25 avril 2016, par La rédaction

  Nous étions ce lundi au lycée Dhuoda à la réunion nîmoise des états généraux du rail et de l’intermodalité organisés par la région Languedoc Roussillon Midi Pyrénées. Vous trouverez ci dessous pratiquement l’intégralité des échanges (1 heure 30) entre le public et les représentants de la région sur scène soit (...)

• Le sabotage SNCF de la ligne du train Cévenol : du vécu quotidien

  19 avril 2016, par La rédaction

  Dans un précédent article nous avons publié les horaires des travaux sur la ligne des Cévennes. Cela va sans le dire pendant les travaux planifiés en pleine journée et non pas la nuit pour permettre les circulations, encore une fois aucun train ne circulera dans les gorges de l’Allier. Voir les (...)

• La liquidation des lignes en Auvergne : une division en pointe à la SNCF ! [MAJ]

  19 avril 2016, par La rédaction

  La SNCF sait trouver les moyens pour fermer ses lignes. Témoignage. Ces images de la ligne du Mont-Dore et de ce barrage au delà du Mont Dore communiquées par Yves Allain via JLR le prouvent. Il précise : 
  [( Cela n’a pas traîné, après la suppression, en catimini, des derniers autorails le jour de la (...)

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