Derniers articles

• Gare TGV inutile de Manduel : les élus de l’agglo de Nîmes en pleine com

  14 novembre 2016, par

  Après les injonctions d’il y a trois jours du président de la métropole de Montpellier Philippe Saurel qui demandait qu’un coup de fouet soit donné par la SNCF pour construire cette gare TGV plus rapidement, car sans elle l’inutile gare TGV de Montpellier la Mogère ne verrait passer presqu’aucun (…)

• 20 ans de concurrence régulée pour les trains régionaux allemands

  4 novembre 2016, par

  Très intéressant article de Transport Rail qui dresse un bilan de 20 ans d’ouverture à la concurrence pour les trains régionaux en Allemagne. Lire ceci avec espoir : Allemagne - 20 ans de concurrence régionale Et on en conclut que OUI il faut rapidement faire de même en France, ce sera pour le (…)

• Auvergne Rhône Alpes : le budget alloué au sauvetage des petites lignes doublé jusqu’en 2020

  4 novembre 2016, par

  Mais pas de miracle ! L’ensemble des financeurs concernés par le transport ferroviaire, l’état, la SNCF et la région ARA, vient de doubler le budget prévu initialement qui passe de 139 millions d’euros à 264.
  Malgré les déclarations effrayantes de W au début de son mandat et donc les craintes (…)

• Gare de la Mogère : le faux NON et l’opération de com de la région Occitanie

  28 octobre 2016, par

  ...pour faire croire que la construction de la gare déjà largement aboutie va être abandonnée ! Suite à la publication hier par la SNCF des prévisions de passages des trains dans la gare LGV de la Mogère à Montpellier, 4 TGV par jour, la région Occitanie, sa présidente Carole Delga et les élus (…)

• Manifestation de Langogne pour le train Cévenol

  18 octobre 2016, par

  En voici le compte-rendus dans les principaux médias :
   
  – Journal de 8h de France Bleu Gard Lozère le 15 octobre
  – France 3 Auvergne journal de 19h du 15 octobre

• Ligne du train Cévenol : horaires pendant les travaux d’octobre / novembre / décembre

  5 octobre 2016, par

  Un défenseur de la ligne du train Cévenol nous communique : Pour information, en résumé, ci-après l’incidence des travaux prévus sur la Ligne des Cévennes en octobre, novembre et décembre 2016 concernant les 3 AR quotidiens Clermont-Ferrand <> Nîmes : • du 2/10 au 14/10 IC Cévenol 15952 & (…)

• Un TGV Intercités non électrique sur la ligne des Cévennes ?

  4 octobre 2016, par

  C’est pas demain la veille ! Pourtant le gouvernement envisage parmi les pistes pour maintenir l’activité à l’usine Alsthom de Belfort de commander 16 TGV pour ses lignes à basse vitesse Intercités. A priori ils seraient attribués à la desserte Bordeaux Nice mais cela libérerait ainsi d’autres (…)

• Les sénateurs veulent une amélioration du réseau SNCF existant : l’Occitanie préfère le très cher et inutile TGV

  1er octobre 2016, par

  Malgré les beaux discours et le bel enfumage des Etats généraux du rail auxquels nous avons aussi participé, la présidente de la région Carole Delga et pire le délégué aux Etats généraux du rail Christian Dupraz déclarent ouvertement maintenant sur France 3 que le choix des sénateurs dans un (…)

• Bus Macron : Deutsche Bahn saborde sa filiale d’autocars

  28 septembre 2016, par

  Guillaume Pipo et le gouvernement, dont Macron qui s’en est échappé, dommage ça le concernait, feraient bien de jeter un oeil inquiet à ce qui se passe outre Rhin, eux qui n’ont de cesse de s’y référer : DB est en train de fermer sa filiale BLB et ses 40 lignes à travers le pays. Extrait de (…)

• Revue de presse : Et si on privatisait le rail ?

  18 septembre 2016, par

  Un dossier récent de Capital... oui on sait c’est toujours un peu parti pris quand on cite Capital, donc un article de Capital analyse ce qu’il s’est passé (de bon) dans les autres pays européens au niveau des services et de l’état des réseaux ferroviaires après leur privatisation. Résultats (…)