Derniers articles

• Lignes SNCF du massif central : le collectif Bordeaux Limoges Lyon envoie sa pétition

  19 janvier 2015, par La rédaction

  La société dite ferroviaire annonce laconiquement sur son site Intercités : NB : La dégradation de l’état de la voie entre Eyguerande et Laqueuille entraîne l’arrêt de l’exploitation de ce tronçon (voir fiche INFO TRAFIC : BORDEAUX - CLERMONT-FERRAND). Ce 18 janvier le collectif Bordeaux - Limoges - Lyon qui (...)

• Languedoc Roussillon, tu perds tes lignes, tu perds ton sang !

  17 janvier 2015, par La rédaction

  Veux tu devenir monoligne ? Avec une seule et belle ligne TGV qui te traversera d’Avignon à Perpignan ? Et des gens du nord de l’Europe dessus qui se rendront à son sud et qui ne te regarderont même plus ? C’est cela que tu veux ? C’est ce qui te pend au nez si tu ne fais rien pour maintenir et améliorer (...)

• Ligne du Cévenol : les usagers excédés exigent la réouverture des guichets

  16 janvier 2015, par La rédaction

  La pression des cévenols sur la SNCF et la région Languedoc Roussillon ne faiblit pas après la manifestation du jeudi 15 janvier devant la sous-préfecture d’Alès contre la fermeture des guichets sur la ligne des Cévennes en Lozère et dans le Gard. Témoin ces comptes-rendus dans les médias. 
  Dans la (...)

• L’aller Alleyras - Marseille à 22,20^e ou Alleyras Perpignan à 4,50^e en train possible ? Peut-être ou pas et à certaines conditions [MAJ]

  8 janvier 2015, par La rédaction

  [Mise à jour du 7 janvier] En fait nous pûmes enfin ce mercredi accéder correctement au site traina1euro.fr et voici ce qu’il en ressort (boing) : Les possibilités de billets sur le trajet Marseille Alleyras : . marseille avignon 0910/1018 prix 21,40^e . avignon nîmes 1138/1210 prix 1^e . nîmes labastide (...)

• Région Languedoc Roussillon vs SNCF : frictions sur le train TER à un euro

  6 janvier 2015, par La rédaction

  Il semble que la région ait voulu faire un coup de com et aussi un peu cavalière seule dans l’organisation du train à un euro désormais étendu à son territoire. Et elle en a le droit puisqu’elle le finance à 100%. Témoin ces échanges entre le président Damien Alary et le président régional de la SNCF (...)

• Languedoc Roussillon et ligne du Cévenol : la région raye Chapeauroux [MAJ]

  5 janvier 2015, par La rédaction

  Chapeauroux est-elle une gare TER de la région LR ? On en doute. C’est très étonnant mais édifiant : sur aucune des cartes récentes de la région Languedoc Roussillon et de la SNCF, notamment sur celle du train à un euro, Chapeauroux n’apparaît. En zoomant sur le plan des gares TER à un euro Exclue des (...)

• Ligne du Cévenol : agissons contre la fermeture des guichets des gares !

  4 janvier 2015, par La rédaction

  Nos deux articles précédents ont été piratés (on doit déranger !) mais ce n’est pas grave, nous en remettons une couche. Il s’agit de se rassembler nombreux pour faire annuler la décision de fermeture des guichets des gares des Cévennes imposée par l’entente SNCF - Région Languedoc Roussillon. Et nous (...)

• Fermeture des guichets sur les lignes TER : la SNCF vous accompagne !

  23 décembre 2014, par La rédaction

  Nous aimons beaucoup ce trait d’humour de l’association des usagers de la SNCF du Gard et des départements limitrophes...
   
   
  Tellement VRAI.

• Lignes TER en Languedoc-Roussillon : la région et SNCF veulent fermer Carcassonne Quillan

  21 décembre 2014, par La rédaction

  Ca grinche aussi dans l’Aude. Les usagers de la haute vallée de l’Aude sont victimes du désengagement de la région LR sur ses territoires ruraux. Après la Lozère, le Gard, et le petit train jaune des Pyrénées Orientales voici bien sûr... le TER Carcassonne Quillan où la société dite ferroviaire veut (...)

• Fermeture des gares de la ligne du Cévenol : manifestations et à Génolhac on distribue des châtaignes à la SNCF

  18 décembre 2014, par La rédaction

  La scandaleuse fermeture des gares gardoises et lozériennes de la ligne des Cévennes : La Grand’Combe, Génolhac et Villefort à partir du 1^er janvier 2015 décidées par la SNCF et feu la région Languedoc Roussillon, pour des raisons toujours économiques, ne se passera pas dans le silence. Les collectifs et (...)