Derniers articles

• L’association des élus pour la défense du Cévenol demande à G. Pépy le rétablissement en 2014 du parcours intégral Clermont Marseille

  29 mars 2013, par La rédaction

  Lettre motivée, sans doute dernier avertissement avant la saisie du tribunal administratif, envoyée au président de la SNCF suite à sa dernière assemblée générale de Langogne pour demander « le rétablissement des circulations du Cévenol sur l’intégralité du parcours Clermond Fd / Nîmes Marseille (et (...)

• Le viaduc de Courbessac à 37 millions d’euros ne fait gagner qu’une à trois minutes aux TER !

  26 mars 2013, par La rédaction

  Hier lundi 25 mars a eu lieu la mise en service du viaduc de Courbessac à Nîmes sur la ligne Nîmes Clermont-Ferrand. La configuration de la gare de Nîmes obligeait l’arrêt des trains puis une marche arrière sur quelques kilomètres vers la station. Les temps de parcours devraient être diminués sur tous (...)

• L’exaspération des élus qui défendent le Cévenol

  24 mars 2013, par La rédaction

  Ce jeudi 21 mars avait lieu à Langogne l’assemblée générale de l’association des élus pour la défense du Cévenol. Outre le mensonge concernant la poursuite du trajet du Cévenol jusqu’à Marseille à partir d’avril 2013, les élus craignent maintenant la fermeture des guichets des gares et se questionnent sur la (...)

• Manifestation à Vichy contre le nouveau Paris Clermont direct à 18 heures

  24 mars 2013, par La rédaction

  Le train « Volcan » partant de Paris à 18 h ne s’arrêtera plus ni à Vichy ni à Moulins ni à Nevers. Une manifestation était organisée à Vichy ce 22 mars 2013. Une autre est prévue à Moulins puis à Nevers.
  Un « service » de plus en plus défaillant de la SNCF qui nous fait nous demander une nouvelle fois si la (...)

• Trajet du Cévenol raccourci à Nîmes : recours devant le tribunal présenté par l’association des élus pour la défense du train Cévenol

  22 mars 2013, par La rédaction

  L’association des élus pour la défense du Cévenol va déposer un recours devant le tribunal administratif pour faire annuler la limitation de parcours à Nîmes a déclaré Jean-Jacques Faucher. Une autre action va être entreprise en direction des collectivités locales par le biais d’une délibération sur la (...)

• Mauvaise nouvelle pour le train : Pépy reconduit !

  24 février 2013, par mko

  Le train Cévenol ne risque pas de revenir sur Marseille et aucun nouvel élan ne risque d’être donné aux lignes ferroviaires structurantes du massif central. Article complet ci-dessous.

• Bad news pour les lignes ferroviaires : Guillaume Pépy reconduit par le ministre pour 5 ans !

  24 février 2013, par La rédaction

  Le train Cévenol ne risque pas de revenir sur Marseille et aucun nouvel élan ne risque d’être donné aux lignes ferroviaires structurantes du massif central, c’est désormais certain puisque nous venons de l’apprendre : Monsieur Pépy reste à la tête de la SNCF pour 5 ans.
  L’entité fusionnée SNCF + RFF, (...)

• Cévennes : clair abandon de la région Languedoc Roussillon sur la ligne Alès Bessèges

  7 janvier 2013, par La rédaction

  Nos voisins proches des usagers de la ligne Alès Bessèges sont furieux : le plan de rénovation de la ligne ne sera que très peu soutenu par la région Languedoc Roussillon, signifiant son arrêt définitif. Voici la retranscription de deux reportages diffusés ce week-end dernier sur France Bleu Gard Lozère (...)

• Train Cévenol vers Marseille : le gouvernement recule et confirme l’arrêt à Nîmes ! Après dé[brouill]ez vous...

  6 janvier 2013, par La rédaction

  Après l’annonce solennelle du maintien du terminus du Cévenol à Marseille à partir du 4 avril 2013 devant les députés, de la part du président de la SNCF, Guillaume Pépy, le 20 novembre dernier, voilà que son ministre Frédéric Cuvillier dément dans une lettre envoyée le 12 décembre dernier au président de la (...)

• Nos objectifs

  18 décembre 2012, par La rédaction

  Un - COLLECTER les dysfonctionnements des réseaux publics de transports dans la haute vallée de l’Allier. Faire ainsi un bilan permament de l’existant.
  Deux - ALERTER les décideurs, les donneurs d’ordre et les médias de chaque incident.
  Trois - IMAGINER des solutions pour un meilleur service. (...)

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