Encore une période d’attente sur le devenir de la loi-cadre qui devrait, on l’espère, devenir une loi de programmation pour le budget des transports avec une partie ferroviaire que l’on souhaite ambitieuse. L’espoir faisant vivre, le collectif de la Colère des Sans Trains est bien décidé à peser (…)
Pour diminuer les émissions de CO2 sur les lignes non-électrifiées le train à batteries est de l’avis général des experts ferroviaires LA solution, bien moins onéreuse que le train à hydrogène par exemple. Mais il se heurte actuellement à plusieurs conditions de déploiement qui le verront à (…)
Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier




