Les lignes d’autocars pourraient s’avérer intéressantes dans nos contrées de montagne si l’autorité organisatrice des transports, le conseil général 43 y mettait du sien. Malheureusement face au beau tableau des lignes du département, en consultant les fiches horaires on déchante vite :
des fonctionnements souvent limités à quelques jours par semaine, des fois un seul !
des fonctionnements limités souvent à la période scolaire
une lisibilité des horaires dans nos villes et villages laissant à désirer (...)
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Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier
Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier
DECEMBRE 2022
D’un côté les régions et une particulièrement, l’Occitanie, qui incitent les habitants à changer leurs habitudes individualistes et à prendre le train avec les billets à un euro les premiers week-ends du mois et de l’autre la SNCF qui peine à recruter du personnel ainsi qu’à faire face aux mouvements sociaux internes et qui peine à « produire » les trains nécessaires.
Les rames en sous capacité obligent à voyager debout dès qu’on approche des zones plus urbaines : la demande croissante des habitants au vu de la crise énergétique et du prix des carburants ne semble pas être la bienvenue à la SNCF et dans les régions, incapables d’en assumer le succès.
La moindre des choses est pourtant de répondre à ce changement : de nouvelles rames doivent être commandées, éventuellement les voitures mises au rebut doivent être réhabilitées. Les gares doivent être réaménagées, de vrais services développés.
Des précisions sur qui nous sommes et ce que nous revendiquons.
Faire connaître la ligne des Cévennes, que même les habitants de l’est de la Haute-Loire ignorent, ou que les guichets SNCF restants eux mêmes déconseillent aux usagers : il faut conseiller le train comme un moyen de transport de plus en plus fiable (enfin on essaie d’y travailler) dans le Massif central.
Notre collectif est actif au niveau régional mais également au niveau national et international :
au sein du Collectif « Oui au Train de Nuit »
au sein du Collectif de défense pour le retour de la Transversale ferroviaire Clermont Thiers St-Etienne Lyon
au sein du forum européen « Tous en train » initié par la Fondation Charles Léopold Meyer pour le Progrès de l’Homme.
En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web sncf-connect pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
Evitez d’installer l’application SNCF Connect encore moins performante que l’ancienne bouse de Voyages SNCF. Décidément en France on ne sait pas faire.
Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires, l’affichage de toutes les correspondances et la clarté vous pouvez aussi utiliser l’excellent site de DB France
Vous pouvez donner votre avis et faire remonter les problèmes des TER Auvergne Rhône Alpes (les bleus) sur ce site de la région, page « Concertation ».
N’oubliez pas que tous les sites SNCF n’affichent pas les trajets comportant plus de 2 correspondances. N’hésitez pas à utiliser le site de la DB, en français ou le site montrain.com pour connaitre les vraies possibilités pour votre voyage. Même les agents SNCF l’utilisent. Puis reportez vous de préférence sur le site web SNCF Connect pour acheter vos billets.
Continuons d’ailleurs à signer notre pétition pour des tickets ouverts non limités à 2 changements. On a besoin de vous.
Vous pouvez aussi questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA. Sauf le samedi et le dimanche pour AuRA.
Pour raconter vos mauvaises et vos bonnes expériences, un message, nous ferons remonter : notre mail
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Cet article date de 2014 voir la carte PDF exacte des horaires en fin d’article.
Dans les hautes Cévennes et le haut Allier certaines liaisons ne sont possibles que par la route. Aujourd’hui nous nous intéressons aux lignes de bus de cette zone mises en place par le conseil général de la Lozère. Ci dessous la carte.
On voit de suite que les lignes intéressantes pour nous sont :
Mende - Langogne - Le Puy en Velay
Langogne - Aubenas
Grandrieu - Chateauneuf de Randon
Les (...)
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Alors que la région Languedoc Roussillon est championne du zéro faisant, de la suppression des trains et de la fermeture des gares le week-end sur ses lignes dites secondaires, en Provence Alpes Côte d’Azur c’est l’inverse, on rouvre à tour de bras et on crée des lignes : la virgule, reliant Avignon TGV à la gare Avignon Centre vient d’être mise en service et la ligne Avignon Carpentras c’est pour très bientôt.
Tant mieux pour les habitants provençaux et alpins qui bénéficient d’une région responsable. (...)
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27 janvier 2014 -
Les usagers du Gard, de la Drôme, de l’Ardèche et du Vaucluse veulent relancer le dossier du train voyageurs de la rive droite du Rhône qui permettrait de relier Pont Saint Esprit à Nîmes en 1h, Bagnols sur Cèze à Avignon en 28mn, un quart d’heure entre Remoulins et Nîmes. Un projet très complexe à mettre en place, il concerne 3 régions et 4 départements. Ils manifestaient dans cet objectif le 25 janvier 2014 devant la gare de Bagnols sur Cèze. Il faut dire que les promesses d’ouverture de cette ligne (...)
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26 janvier 2014 -
Les mauvaises langues en lisant nos demandes répétées d’affichage d’infos en temps réel dans les gares pourraient rétorquer : il y a bien des QR Codes sur les papiers A4 qui servent de panneaux horaires ! Les QR Codes sont ces carrés noirs imprimés souvent dans un coin du document avec plein d’autres minuscules carrés dedans. Oui, bonne chose, la SNCF utilise les QR Codes, mais, mauvaise chose...
...Ca ne marche pas tout le temps.
On en trouve effectivement, qui normalement renvoient, pour les (...)
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22 janvier 2014 -
Relevé hier un long article sur la non finition des travaux du plan rail à Chapeauroux notamment, sur le site d’infos Zoom d’Ici Haute-Loire. Le syndicat CGT des cheminots y dénonce aussi l’absence de contrôle des travaux financés par l’argent public.
Matériaux abandonnés sur place certes mais aussi des travaux non terminés qui empêcheraient le relèvement de la vitesse dans les gorges du Haut-Allier.
A lire vite (...)
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18 janvier 2014 -
Dans une lettre réponse au député de Marvejols Pierre Morel A L’Huissier, le président de la région Languedoc Roussillon s’exprime enfin sur la politique des transports désastreuse qu’il mène en Lozère. L’élu lozérien a bien voulu la rendre publique et nous la communiquer.
En voici le texte intégral :
[( Montpellier, le 06 janvier 2014 DEMANDE D’INFORMATION sur LES ÉVOLUTIONS DE L’OFFRE DE TRANSPORT PUBLIC RÉGIONAL EN LOZÈRE Monsieur le Député, Par courrier, vous m’interpellez de façon excessive et (...)
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7 janvier 2014 -
Mardi 7 janvier 2013 au matin, entre deux circulation de trains, une opération de contrôle de la qualité de l’acier des voies dans les gorges de l’Allier entre Monistrol d’Allier et Alleyras a été menée par SNCF Infrastructure.
Munis d’un analyseur ultrason les techniciens recherchaient les failles dans la structure des rails, des défauts qui sont à l’origine des cassures sur ces vielles voies.
Le camion rail route embarquant une équipe de 6 agents s’est engagé à petite vitesse sur la voie au (...)
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6 janvier 2014 -
[Mise à jour du 7 janvier : Pépy silencieux, la direction régionale essaie de désamorcer. Les associations de défense des droits portent l’affaire en justice - écouter notamment les audios de France Bleu Hérault]
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Un petit tour de curiosité à la gare SNCF de Mende (48) ce samedi 28 décembre 2013 juste 5 minutes avant midi pour vérifier si oui ou non les quelques trains conservés le week-end par la région Languedoc Roussillon et la SNCF étaient bien prévus. De plus aujourd’hui est un jour de « non grêve ». Nous avons donc de la chance.
Nous arrivons sur place et remarquons un immense panneau rouge et jaune de la région couvrant une grande partie du mur... Feu Georges Frêche et sa sulfureuse agence de com Sens (...)
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