Derniers articles

• Le calendrier des Etats Généraux du Rail et de l’Intermodalité en Languedoc Roussillon Midi Pyrénées

  6 avril 2016, par La rédaction

  Voici en exclusivité l’agenda des 36 réunions programmées de 18h à 20h dans les départements par les équipes transports de Carole Delga. En gras plus spécialement les réunions concernant les lignes du massif central. Date Dpt Ville « Préfecture/Sous-Préfecture » Lieu de réunion jeudi, avril 21, 2016 46/12 (...)

• La gare Paris Bercy rebaptisée Paris Auvergne

  29 mars 2016, par La rédaction

  La Montagne nous apprend que notre grand président de région L. W. a obtenu de Guillaume Pipo le rebaptême de la gare parisienne de Bercy en « Paris Auvergne ». Joli coup Lolo ! Gageons que ce changement opportun augure de liaisons plus régulières / confortables / fréquentes par les Intercités TET (...)

• L’Aubrac, un train en voie de disparition

  27 mars 2016, par La rédaction

  Interview hier de Jean Ghédira directeur des trains Intercités SNCF par Emmanuel Moreau le chef de la rédaction de France Bleu Pays d’Auvergne. La SNCF qui n’a jamais eu de plan de revitalisation de cette ligne, qui fait tout depuis des décennies pour rendre le Béziers Neussargues inintéressant. Et (...)

• Etats Généraux du Rail en Languedoc Roussillon Midi Pyrénées : nous y serons !

  25 mars 2016, par La rédaction

  Nous y serons pour défendre en premier lieu le tronçon ferroviaire La Bastide St Laurent les Bains / Saint-Georges d’Aurac qui n’intéresse personne mais qui nous concerne nous qui habitons les gorges du Haut Allier. Carole Delga et Gérard Onesta ont lancé ce matin à Baillargues près de Montpellier les (...)

• Les bus Macron aux deux tiers vides !

  24 mars 2016, par La rédaction

  Edifiant. Selon une étude de l’Arafer, le gendarme du secteur de l’autocar, le coefficient d’occupation des autocars, au cours des 5 premiers mois qui ont suivi la libéralisation du secteur, est de seulement 32%. Chacun en conclura ce qu’il veut. Mais cela n’empêchera pas les transporteurs de grincher (...)

• Toulouse Lyon en train via le Massif central

  22 mars 2016, par La rédaction

  Nouvel ouvrage à paraître en avril de Pascal Bejui sur les voyages en train depuis Lyon vers Toulouse par les lignes ferroviaires du massif central. L’auteur ne se prive pas d’établir des similitudes avec la situation actuelle et dénonce le contournement par les axes de circulation du centre (...)

• Ligne du train Cévenol : non il n’y aura pas de substitution définitive par bus !

  21 mars 2016, par La rédaction

  Une bonne nouvelle fois pour toutes serait-on tenté de dire la SNCF explique encore qu’il n’y aura pas de substitution des trains par des autocars sur la ligne ferroviaire des Cévennes hors périodes de travaux.
   
  A la question du député de Lozère qui relayait celle de l’Association des élus pour la (...)

• Quid du bilan de l’opération Guichets rouverts en Gard Lozère sur la ligne du train Cévenol ?

  21 mars 2016, par La rédaction

  Les associations d’usagers du Gard et de Lozère qui avaient bataillé dur pour obtenir la réouverture des guichets des gares de La Grand Combe, Génolhac et Villefort se sont inquiétées de la non programmation de la réunion bilan prévue dans les accords avec la sous-préfecture du Gard à Alès après les (...)

• Ligne du train Cévenol : les déclarations de Vidalies aux lozériens

  19 mars 2016, par La rédaction

  Par manque de temps nous avions omis de vous en parler, tant nous connaissons désormais les réponses bateaux apportées par le sous ministre aux transports Alain Vidaliès au problème de l’existence de la ligne ferroviaire du Cévenol.
   
  Voici donc la réponse aux questions posées par le député de Lozère (...)

• Les élus des villes moyennes accusent la SNCF d’abandon [MAJ]

  11 mars 2016, par La rédaction

  [Article du 9 mars]
  Ferrovaire - l’association Villes de France réclame une stratégie nationale : très intéressant article dans Mobilicités aujourd’hui, Villes de France regroupe les élus des villes moyennes. Leur constat est clair, la politique actuelle de la société dite ferroviaire s’oppose à tous (...)