Derniers articles

• Trains TET : la SNCF touchait les subventions même lorsqu’ils ne circulaient pas !

  6 novembre 2018, par La rédaction

  Saviez vous que la SNCF touchait une compensation versée par l’Etat pour les transports conventionnés de voyageurs, en clair pour les trains d’équilibre du territoire (TET) ? Elle a beau jeu de claironner haut et fort que ces trains ne sont pas rentables, elle est pourtant largement subventionnée. Et (...)

• Témoignage : comment la SNCF dissuade de prendre la ligne du train Cévenol

  6 novembre 2018, par La rédaction

  Un usager nous écrit : 
  J’ai eu dernièrement l’occasion de prendre le train de 13h à Paris Bercy pour aller à Langeac : Arrivée à Clermont à 16h36 départ pour Nimes à 16h40... : 4 mⁿ pour changer !!!! Il ne faut pas être trop chargé et être en bonne forme physique pour descendre les escaliers et remonter (...)

• Ligne du train Cévenol : SNCF AuRA / Lyon ne gère plus rien (ou s’en fiche) [MAJ]

  1er novembre 2018, par Le Collectif

  S’en fiche ou plus exactement sabote. Formidable : entre Clermont-Ferrand et Nîmes ce 1^er novembre 2 circulations en doublon mais 1 CAR POUR les VOYAGEURS + 1 TRAIN VIDE interdit à ces derniers !! On le voit la direction régionale SNCF Lyon délaisse complètement les usagers du territoire auvergnat et (...)

• Fiasco SNCF en Auvergne Rhône Alpes : il neige, elle déclare forfait

  31 octobre 2018, par Le Collectif

  On ne fait plus confiance au train. Avec l’opérateur (dit ferroviaire) actuel la fiabilité des transports sur rail lors des « intempéries » est devenue au fil des ans NULLE pour les usagers. Pourtant depuis des temps immémoriaux et jusqu’à il y a une dizaine d’années ça n’a jamais été le cas : comme (...)

• Un TGV Paris - Montpellier Sud de France puis Montpellier St Roch c’est possible !

  30 octobre 2018, par Le Collectif

  Et la SNCF le prouve tous les jours jusqu’à fin janvier pour cause de travaux en les faisant rejoindre... Sète puis... revenir. Une espèce de vibration, d’aller-venue sans doute, dans le réseau. Mais qui sait... la décision prise d’allonger le parcours, en aller-retour, d’une soixantaine de kilomètres (...)

• 10 ans de combat pour le train Cévenol !

  29 octobre 2018, par Le Collectif

  Voici pour célébrer l’anniversaire la première manifestation à Labastide Puylaurent pour la défense du train Cévenol en 2008. Cette action est à l’origine de la création de l’Association des Elus pour la défense du Cévenol dont on ne peut que louer la tenacité. Mais en regardant la vidéo ci-dessous (dont (...)

• Travaux « suspendus » sur la ligne des Cévennes : le préfet de Haute-Loire fait le point

  28 octobre 2018, par Le Collectif

  C’est l’analyse sérieuse datant du 18 octobre du préfet de Haute-Loire sur cette fameuse suspension des travaux entre Langogne et Saint-Georges-d’Aurac qui se renouvelle saison après saison sur notre ligne avec le danger imminent que SNCF Réseau abaisse la vitesse et puis la ferme définitivement. La (...)

• Gare d’Alleyras : nouvel éclairage à LEDs

  23 octobre 2018, par La rédaction

  Il aura fallu attendre presque dix ans depuis notre demande à la SNCF pour que cette dernière veuille bien changer l’éclairage. C’est fait et encore en partie puisque seules les têtes de lampadaires ont été remplacées, les mâts restant en état c’est-à-dire les affreux IPN d’avant guerre tous rouillés. Ce (...)

• Ligne du train Cévenol : un bel avenir... à la seule condition que la région et SNCF AURA jouent le jeu

  23 octobre 2018, par La rédaction

  Ou fassent leur boulot, mais le veulent-elles vraiment ? On peut très sérieusement en douter. Toujours est-il que côté Occitanie TOUT EST PLANIFIE désormais pour le renouvellement de la liaison Clermont Nîmes et même Paris Clermont Marseille. C’est l’excellent article de Actu TER Occitanie qui fait un (...)

• C’est quoi le désherbant utilisé sur les voies par la SNCF ?

  20 octobre 2018, par Le Collectif

  Ce secret jalousement gardé par la société dite ferroviaire pour ne pas affoler les populations, et bien c’est... du Glyphosate ! Produit qu’elle répand à foison sur toutes les voies du pays et même à côté. 95.000 hectares de surface à traiter, soit 17 000 exploitations agricoles. Désherber lui coûte 30 (...)