Derniers articles

• Nous sommes prêts pour nos voyageurs ! Le témoignage d’un franco-suisse

  16 septembre 2024, par La rédaction

  Un autre monde existe et ce monde, en plus, se trouve à deux pas de la France ! Déclenché par l’affiche des trains suisses CFF Nous sommes prêts quand vous l’êtes, le coup de gueule de Hans est intéressant. Car ce n’est pas un touriste ordinaire, on le comprendra plus bas.
  Son ressenti :
  En France, (...)

• Train en Auvergne : Lettre ouverte à Fabrice Pannekoucke, nouveau président de région

  14 septembre 2024, par La rédaction

  En cette rentrée, après la récente nomination du président de la région Auvergne Rhône Alpes, après la publication du rapport de la Cour des Comptes régionale pointant la mauvaise gestion de la région sur le ferroviaire (la classant dernière région de France), notre collectif vient d’adresser une missive (...)

• La réservation obligatoire dans les TER est bien une réduction de l’offre

  11 septembre 2024, par La rédaction

  L’article du magazine La Croix qui vient de paraître n’est pas dupe lui non plus et l’affirme. Il pointe le manque d’anticipation de la SNCF et des régions pour faire face à l’explosion de la demande. Nous la constatons au quotidien que ce soit à bord des TER, des Intercités ou des TGV.
  Mais dans cette (...)

• Auvergne Rhône Alpes : tous les jours il manque au moins 30 trains

  6 septembre 2024, par La rédaction

  La SNCF épinglée pour sa politique ferroviaire dans la région par un rapport de la Cour des comptes d’Auvergne Rhône Alpes paru hier. Selon elle les investissements à venir sont colossaux : au moins 3,8 milliards d’euros pour la région, d’ici 2035.
  Manque de rames, vétusteté du matériel, trains en (...)

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• Avionisation des trains SNCF : nombre et dimensions des bagages limités à partir du 15 septembre

  4 septembre 2024, par La rédaction

  Pour les TGV Inoui et les trains Intercités. Amende en vue de 50 euros pour bagage excessif. On y va tout droit dans le mur, et grâce à de très rares cas qui ont semble-t-il posé problème (surtout à des agents de contrôle à bord), la société dite ferroviaire étend ses mesures restrictives concernant les (...)

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• Côté Occitanie : la rentrée avec les TER à 1 euro les 7 et 8 septembre

  3 septembre 2024, par La rédaction

  On ne peut qu’appécier la constance de cette région dans sa politique de tarification du train puisque la rentrée de septembre s’effectue avec les billets à un euro sur tout le réseau TER occitan pour tout le monde samedi et dimanche prochains.
  Les voyages ayant pour origine ou destination une gare (...)

• Ligne des Cévennes : suppression du train du matin Clermont Nîmes du 2 au 27/09

  25 août 2024, par La rédaction

  Pour la section Langeac - La Bastide Saint Laurent les Bains en raison de travaux « de maintenance ». Appremment les 5 mois de coupure n’ont pas suffi.
  Taxi à la demande la veille pour Monistrol d’Allier, Alleyras et Chapeauroux, bus de substitution pour les (...)

• 140 ans de l’ouest de la ligne Translozérienne à Marvejols

  12 août 2024, par La rédaction

  Le 11 aout 2024 avait lieu en Lozère les célébrations de cet anniversaire par une chaude journée d’été.
  L’arrivée du train spécial de l’association AP2800 vers midi :
  Le barnum des stands
  Jean-Louis Maurin y présentait son dernier livre
  Quelques pépites
  Beaucoup de maquettes
  Eric Pociello de (...)

• 140 ans du viaduc de Garabit : le 21 septembre journée festive

  5 août 2024, par La rédaction

  La communauté de communes de Saint-Flour (Cantal) nous invite à fêter les 140 ans de l’emblématique viaduc autour d’un marché des savoir-faire, de visites, de concerts et de nombreuses animations telles qu’un déjeuner « de gala » organisé par les Toques d’Auvergne au restaurant La Méridienne pour la modique (...)

• Trains à batteries : les pays de montagne et l’Auvergne en verront-ils l’ombre ?

  4 août 2024, par La rédaction

  Pour diminuer les émissions de CO2 sur les lignes non-électrifiées le train à batteries est de l’avis général des experts ferroviaires LA solution, bien moins onéreuse que le train à hydrogène par exemple. Mais il se heurte actuellement à plusieurs conditions de déploiement qui le verront à priori (...)

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