Derniers articles

• Auvergne Rhône Alpes : le budget alloué au sauvetage des petites lignes doublé jusqu’en 2020

  4 novembre 2016, par La rédaction

  Mais pas de miracle ! L’ensemble des financeurs concernés par le transport ferroviaire, l’état, la SNCF et la région ARA, vient de doubler le budget prévu initialement qui passe de 139 millions d’euros à 264.
  Malgré les déclarations effrayantes de W au début de son mandat et donc les craintes des (...)

• Gare de la Mogère : le faux NON et l’opération de com de la région Occitanie

  28 octobre 2016, par La rédaction

  ...pour faire croire que la construction de la gare déjà largement aboutie va être abandonnée ! Suite à la publication hier par la SNCF des prévisions de passages des trains dans la gare LGV de la Mogère à Montpellier, 4 TGV par jour, la région Occitanie, sa présidente Carole Delga et les élus Verts (...)

• Manifestation de Langogne pour le train Cévenol

  18 octobre 2016, par La rédaction

  En voici le compte-rendus dans les principaux médias :
   
  – Journal de 8h de France Bleu Gard Lozère le 15 octobre
  – France 3 Auvergne journal de 19h du 15 octobre

• Ligne du train Cévenol : horaires pendant les travaux d’octobre / novembre / décembre

  5 octobre 2016, par La rédaction

  Un défenseur de la ligne du train Cévenol nous communique : Pour information, en résumé, ci-après l’incidence des travaux prévus sur la Ligne des Cévennes en octobre, novembre et décembre 2016 concernant les 3 AR quotidiens Clermont-Ferrand <> Nîmes : • du 2/10 au 14/10 IC Cévenol 15952 & 15957 => (...)

• Un TGV Intercités non électrique sur la ligne des Cévennes ?

  4 octobre 2016, par La rédaction

  C’est pas demain la veille ! Pourtant le gouvernement envisage parmi les pistes pour maintenir l’activité à l’usine Alsthom de Belfort de commander 16 TGV pour ses lignes à basse vitesse Intercités. A priori ils seraient attribués à la desserte Bordeaux Nice mais cela libérerait ainsi d’autres rames qui (...)

• Les sénateurs veulent une amélioration du réseau SNCF existant : l’Occitanie préfère le très cher et inutile TGV

  1er octobre 2016, par La rédaction

  Malgré les beaux discours et le bel enfumage des Etats généraux du rail auxquels nous avons aussi participé, la présidente de la région Carole Delga et pire le délégué aux Etats généraux du rail Christian Dupraz déclarent ouvertement maintenant sur France 3 que le choix des sénateurs dans un rapport remis (...)

• Bus Macron : Deutsche Bahn saborde sa filiale d’autocars

  28 septembre 2016, par La rédaction

  Guillaume Pipo et le gouvernement, dont Macron qui s’en est échappé, dommage ça le concernait, feraient bien de jeter un oeil inquiet à ce qui se passe outre Rhin, eux qui n’ont de cesse de s’y référer : DB est en train de fermer sa filiale BLB et ses 40 lignes à travers le pays. Extrait de l’article de (...)

• Revue de presse : Et si on privatisait le rail ?

  18 septembre 2016, par La rédaction

  Un dossier récent de Capital... oui on sait c’est toujours un peu parti pris quand on cite Capital, donc un article de Capital analyse ce qu’il s’est passé (de bon) dans les autres pays européens au niveau des services et de l’état des réseaux ferroviaires après leur privatisation. Résultats édifiants (...)

• Défense de la ligne SNCF Béziers - Clermont Fd : la mobilisation à Bédarieux et Saint-Chély

  17 septembre 2016, par La rédaction

  Voici le compte-rendu de la manifestation du samedi 17 septembre à Bédarieux pour la défense de la ligne Béziers Neussargues Clermont Ferrand par France 3 Languedoc Roussillon puis celui de celle de Saint-Chély d’Apcher le même jour par Midi Libre. France 3 LR journal de 19 heures du 17 septembre : [( (...)

• Promesses Wauquiez : Non la gare de Paris Bercy ne change pas de nom, mais on le rallonge

  13 septembre 2016, par La rédaction

  Guillaume Pipo pour contenter tout le monde, les parisiens, la région Bourgogne Franche-Comté et W, ne change pas le nom de Paris Bercy mais l’affuble du sobriquet « Bourgogne-Pays d’Auvergne ». Un nom à rallonge quasi imprononçable et impossible à retenir que chacun ne se privera pas de raccourcir en « (...)