Derniers articles

• Agonie du réseau ferroviaire du massif central : une rencontre proposée le 7 février 2014

  19 décembre 2013, par La rédaction

  En l’absence d’informations précises de RFF sur l’état réel de son réseau en Auvergne, un silence bien compréhensible puisqu’elle a décidé de n’entretenir que les lignes à fort potentiel, nous ne pouvons que saluer le bilan objectif mais très inquiétant, dressé cette semaine devant la presse par le Front de (...)

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• La priorité ferroviaire de Christian Bourquin c’est le TGV : analyse

  17 décembre 2013, par La rédaction

  L’expression d’objectifs clairs sur la politique ferroviaire de la part du président de la région Languedoc Roussillon ne venant pas, concernant les lignes de montagne qui irriguent son territoire, qu’il nous soit permis de tenter, à partir des dernières déclarations des uns et des autres, de percer le (...)

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• Défaillante SNCF : la meilleure offre Marseille Clermont c’est avec RENFE et TER Auvergne !

  16 décembre 2013, par La rédaction

  Triste constat pour la société dite ferroviaire : le point de non retour est atteint dans son abandon de la liaison Clermont Nîmes Marseille :
   
  Depuis hier dimanche 15 décembre 2013 et les nouveaux horaires, le meilleur et le moins coûteux service est proposé par... la RENFE avec son train à grande (...)

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• Exclusif : René Souchon demande un nouveau plan rail pour 2014 - 2020

  11 décembre 2013, par La rédaction

  En réponse à notre article sur les inquiétudes des présidents de régions pour leurs infrastructures ferroviaires dans lequel nous disions avoir demandé au président d’Auvergne en déplacement à l’Elysée de ne pas oublier le brinquebalant train Cévenol, ce dernier nous a adressé le tweet suivant : Il pense (...)

• Inquiétude de Michel Vauzelle sur le service SNCF en PACA : l’enfumage de Pépy

  10 décembre 2013, par La rédaction

  Après la grogne de René Souchon, c’est au tour du président de la région Provence Alpes Côte d’Azur de s’interroger dans une lettre adressée le 23 septembre dernier au président de la SNCF sur les nombreux dysfonctionnements qui affectent le service des trains régionaux ’qui pénalisent fortement le (...)

• Ligne du Cévenol : nos fiches horaires Paris Clermont-Ferrand Nîmes Marseille à partir du 15 déc 2013 (dépliant à télécharger)

  6 décembre 2013, par La rédaction

  Les horaires ci-dessous sont valables du 15 déc 2013 au 5 juillet 2014 (calcul du 6 décembre)
   
  Attention : On sera trés vigilant si on prend le TET Cévenol de 14:11 à Nîmes à cause de ses retards quotidiens importants qui font rater la correspondance à Clermont Ferrand (en rouge = périlleux dans les (...)

• La SNCF délabrée : Merci au Trés Cher TGV !

  5 décembre 2013, par La rédaction

  « Le train qui vide les caisses », « L’obsession TGV » sont les titres qu’on lit ce matin dans la presse après le visionnage hier soir 4 novembre 2013 du documentaire édifiant du magazine Pièces à convictions sur France 3. Il fait bien le point sur la volonté aveugle des élus, de l’état et de la SNCF qui a (...)

• Nouvelles rames Coradia Liner : pas pour le TET Cévenol

  5 décembre 2013, par La rédaction

  Ni pour le train Aubrac Béziers Millau Clermont non plus. Même le Train d’Equilibre du Territoire Clermont - Paris ne verra pas son renouvellement avant 2020 ! Vous lisez bien : 2020. L’état vient de commander 34 rames Coradia Liner au constructeur Alstom pour remplacer tous (?) ses TET. Le Clermont (...)

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• Annulation de circulation du train Cévenol Nîmes Clermont : la colère des usagers

  25 novembre 2013, par La rédaction

  [MAJ du 26 novembre 2013] La non circulation du Cévenol le 9 novembre était prévue effectivement dans le calendrier de travaux. Nous avons confondu avec celle, bien réelle, du lundi 18 novembre une semaine plus tard. Désolés. C’est la goutte d’eau qui fait déborder le vase pour Christophe Martin, usager (...)

• Auvergne : l’état et la SNCF prévoient moins de budget pour ses trains et son réseau

  21 novembre 2013, par La rédaction

  Voici ce que le ministère des transports ose répondre s’agissant de nos inquiétudes sur l’état du service ferroviaire dans le massif central. Assemblée nationale, mardi 19 novembre 2013, aux questions du député auvergnat André Chassaigne : Train TET Cévenol et Aubrac : rien ne va bouger d’ici... 2025 ! Les (...)

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