On apprend que la cinquantaine de wagons de fret vient d’être ferraillée, que les locos viennent d’être vendues et éloignées et que leur propriétaire, le transporteur Combrailhttps://www.cfd.fr/filiales/combrail, une filiale des CFD, Chemins de Fer départementaux, vient de licencier son personnel.
L’industriel qui produit du papier pour l’emballage, les Papeteries de Giroux, se trouve désormais complètement dépossédé et isolé de la voie ferrée qui alimentait ses usines, inutilisable car pas suffisamment entretenue et donc fermée en 2022. Les voies appartiennent au Syndicat ferroviaire du Livradois Forez.
Spécialisée dans la fabrication du papier Testliner et de la cannelure de 80 à 180 g/m², à partir de carton recyclé, la direction dit avoir trouvé une solution de rechange temporaire avec des rotations de 5 camions par jour, mais espère toujours trouver un opérateur ferroviaire pour transporter ses produits. Certes leur client principal se trouve à 10 km, à Courpière et la rotation des véhicules n’engendrera que très localement un peu plus de pollution sur un tronçon routier à 4 voies relativement peu fréquenté.
Nous avons recueilli le sentiment du directeur de l’usine Henri Douarre :
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L’activité de l’usine qui appartient désormais au groupe Rossmann n’est pas remise en question, témoin les nombreux emplois recherchés sur les sites de recrutement de personnel.
Même si la région Auvergne Rhône Alpes a refusé d’aider le Syndicat ferroviaire pour la régénération des voies, on peut se demander quel pourrait être le futur de ces 48 km de voies du Syndicat ferroviaire du Livradois Forez en dehors de leur transformation en vélorail comme entre Sembadel et Allègre. Ambert a 7000 habitants, cela n’est-il pas suffisant pour élaborer un projet de réouverture aux voyageurs et au fret vers Pont de dore et Clermont Ferrand ?
[Mise à jour du 3 mars]
Nous apprenons que Combrail jette l’éponge : Ferroviaire / un OFP disparaît en Région Auvergne-Rhône-Alpes
[photo du logo : Baptiste Groisne – photo ci-dessus : L’Echo du parc Livradois Forez]
À propos de l'auteur
Ligne du Livradois – Forez : les papeteries de Giroux se retrouvent sans transport ferroviaire
Pourquoi une voie verte ??? il n’y a pas d’autres solutions??? Je croyais qu’un financement avait été trouvé pour rénover cette partie de ligne. Et puis c’est quoi cette voie verte Sembadel Allègre ??? Il n’y a pas un projet de faire circuler des trains touristiques entre La Chaise Dieu et Le Puy ??? Je n’y comprends plus rien !
Ligne du Livradois – Forez : les papeteries de Giroux se retrouvent sans transport ferroviaire
Il s’agit du vélorail d’Allègre :
https://agrivap.fr/le-velorail-dallegre/
Ligne du Livradois – Forez : les papeteries de Giroux se retrouvent sans transport ferroviaire [MAJ]
Bonsoir,d après les informations que j’ai obtenu, le gestionnaire combrail était prêt pour le financement de réparation de la ligne, d un côté le syndicat du forez s est opposé, de l autre les grands élus (aura)reste muette ,et surtout ne mettent pas un rond dans le projet de réhabilitation de la ligne et son futur. Décidément ont n y comprend plus rien !?il faut développer le rail ,surtout le fret depuis qu il a totalement disparu dans notre coin de la haute loire .Que fond les élus, les industriels, le syndicat, les associations ?
Ligne du Livradois – Forez : les papeteries de Giroux se retrouvent sans transport ferroviaire [MAJ]
Une nouvelle dynamique est en train de se mettre en place pour la sauvegarde et le développement de la ligne ferroviaire Livradois-Forez-Velay.
L’Etat a participé récemment à la remise en état de la voie à hauteur de 400 000 € pour la reprise du fret entre Giroux et Courpière, et celui-ci, en cours de finalisation des négos, devrait reprendre très bientôt.
D’autres projets sont en train de se mettre en place pour faire vivre d’autres segments de cette voie.
Bref, ça bouge en Livradois-Forez pour le ferroviaire !
Pour être plus amplement informés et en temps réel, suivez la nouvelle page Facebook du Syndicat Mixte Ferroviaire : Réseau Ferré Livradois Forez Velay
lien : https://www.facebook.com/profile.php?id=61554866671359
Ligne du Livradois – Forez : les papeteries de Giroux se retrouvent sans transport ferroviaire [MAJ]
Une étude, financé en partie par railcoop, à été faite sur l’avenir de cette ligne: impossible de la trouver!
Railcoop: le modèle à suivre pour certain, et pourtant.. 10 millions partie en fumé, des projets complètement à l’ouest: ouverture de lignes a gogo sans matériel disponible, sans logistique..une gestion du fret calamiteuse: le train fret a roulé pendant 1 ans et demi: plus de 3 millions engloutis (location materiel, du personnel en veux tu, en voila , une grosse demande du retour du fret ferroviaire qui en réalité n’existait pas: ce train circulait à vide bien trop souvent ) et seulement 120000€ de chiffre d’affaire. Bref, un projet au final complètement foireux. Et qui démontre qu’il ne suffit pas de déclarer que le train à de l’avenir pour que ce soit le cas. Ce mode de transport coûte incroyablement chère. C’est beau de rêver au retour du train, mais sans gros moyens financiers, pas d’avenir pour ce mode de transport..
Ligne du Livradois – Forez : les papeteries de Giroux se retrouvent sans transport ferroviaire [MAJ]
Ça bouge? Doucement, très doucement… le fret giroux ne roule toujours pas et, d’après un article, ça semble mal engagé: opérateur plus cher, embranchement à refaire, absence de wagons…concernant l’autorail olliergue : rien ne bouge.. projets fret: des projets dont on parle depuis des années sans que rien ne bouge,( de toute façon, la voie semble fatiguée et le risque d’écartement n’est pas négligeable) bref, c’est mal engagé. Une question : pourquoi engagé 400000 de travaux sur la voie giroux courpiere sachant que l’embranchement avait été détruit? Il ny pas eu de concertation avant? Tout ceci fait très amateurs quand même.. mais peut-être que de bonnes nouvelles finiront par tomber?