Nous devions réaliser une vidéo de présentation à l’occasion des échanges que nous avons avec d’autres structures de défense des usagers. Ont été choisis bien sûr les étapes principales de notre engagement pour le train du quotidien et le train de nuit dans le massif central.
Elle dure 18 minutes. Un récit qui s’arrête en 2022. Nos actions se poursuivent dans le même objectif. Un point sur l’évolution du service ferroviaire dans les gares du haut Allier sera ajouté dans une prochaine version : nos gares et haltes sont en train d’être réaménagées avec boxs vélos, affichages en temps réels, meilleure signalisation, renouvellement de l’accueil, meilleur accès. Ajoutez à cela les 6 arrêts par jour partout des 3 trains quotidiens de voyageurs depuis plusieurs années, il ne manque plus qu’un cadencement accru à l’heure avec une plage horaire de tôt le matin à tard le soir, et aussi de la pérennité dans le service pour que les habitants et visiteurs reprennent le train.
À propos de l'auteur
Collectif des Usagers des transports du haut Allier : les moments essentiels depuis 14 ans en vidéo
Bonjour,
Merci beaucoup. C’est super! La vidéo présente très bien le sujet pour tout ceux qui ont manqué des épisodes et constitue une synthèse utile pour ceux qui sont trop investis dans les actions au quotidien.
Deux petites observations de détail: pour ma part, le fond sonore manque un peu de dynamisme et le défilement est un peu rapide pour les parties textes.
Toute notre gratitude pour votre engagement
Très cordialement
GBW
Collectif des Usagers des transports du haut Allier : les moments essentiels depuis 14 ans en vidéo
Et merci Germain pour votre gentil message. Au plaisir.
Collectif des Usagers des transports du haut Allier : les moments essentiels depuis 14 ans en vidéo
Bonjour,
Merci pour cette jolie rétrospective! Et Bravo!
Il est important de ne pas lâcher; je suis témoin des inégalités territoriales croissantes; nos jeunes de milieu rural ne peuvent pas rejoindre leur lieu d’étude en train pour la plupart… les lignes Ambertoises, mais aussi la ligne Clermont-Thiers-Saint Etienne est fermée… merci pour celles et ceux qui se battent pour le redémarrage économique de ces territoires, de les soutenir. Visiblement nos acteurs en Région y sont probablement assez peu sensibles… Dommage!