Car nous sommes bien encore dans les monts du massif central ouest, à 460 mètres d’altitude, en région Nouvelle-Aquitaine et dans un secteur qui en a vu des fermetures de lignes ces dernières décennies notamment la portion de Felletin à Ussel, sur la même ligne au sud, en 2001, et celle de Laqueuille à Eygurande – Merlines, ex région Limousin, en 2014.
La suspension n’est que de quelques jours, jusqu’au 17 mai, mais tout ceci n’augure rien de bon pour l’avenir, les 2 allers-retours quotidiens en train TER sont menacés d’autant qu’aucune amélioration des voies n’est programmée et que les horaires entre Guéret et Felletin ne correspondent pas aux besoin des usagers qu’ils soient scolaires, travailleurs ou pour les loisirs. Il n’y a pas de train le week-end non plus. Pratique.
Aubusson et la belle petite ville de Felletin déjà isolée au sud vont-elles l’être bientôt complètement ?
Comme à son habitude SNCF Réseau refuse de faire la rénovation pour une liaison qui ne compte que 4 circulations voyageurs par jour en semaine et pas de fret. Cette liaison ne semble pas non plus dans les plans de sauvetage de la région Nouvelle-Aquitaine.
Lire l’article de France Bleu Creuse : La ligne SNCF entre Busseau-sur-Creuse et Felletin suspendue pour au moins une semaine
[fond rouge][blanc][MAJ du 14 mai][/blanc][/fond rouge]
Suite au commentaire de Landry ci-dessous il nous faut tempérer un peu notre scepticisme sur l’avenir de la ligne : effectivement une étude co-financée par l’état et la région Nouvelle-Aquitaine a été lancée pour la faisabilité de sa réhabilitation en 2022. Le conseiller départemental de Felletin Jean-Luc Léger a dénoncé des dysfonctionnements aggravés par une grille d’horaires inadaptés que ce soit pour le train ou pour le car. Et la situation a évolué avec les aménagements horaires et des travaux sur les voies signalés en commentaire. Donc contrairement à ce qui apparaissait au premier coup d’oeil, la région a bien joué son rôle et est venue très rapidement, en moins d’un an, dialoguer et prendre des mesures. La vie future immédiate dans ces contreforts montagneux ne sera pas affectée par une fermeture de ligne contrairement à ce que craint la CGT dans le sujet de Bleu Creuse, et c’est l’essentiel.
À propos de l'auteur
Massif central : la ligne ferroviaire Busseau-sur-Creuse Felletin suspendue
Bonjour, si des points sont vrais dans votre article, d’autre le sont un peu moins.
En effet, au niveau des horaires, les choses ont évolué dans le bon sens depuis décembre. Les circulations permettent aux travailleurs et aux scolaires de ce rendre à Guéret et Limoges sans correspondance tous les matins et de revenir le soir ce qui était loin d’être le cas il y a 6 mois encore. Un retour sur felletin est également en place pour les élèves du LMB le dimanche soir .
Côté entretien des voies, même si l’on reste sur du rail DC, un chantier de renouvellement de traverses a débuté depuis septembre dernier pour un montant de 3.5 millions d’euros. C’est d’ailleurs en partie la cause de la suspension, car avec le passage répétés des trains les traverses nouvellement installées se sont un peu tassées par endroit (travail réalisé par une entreprise privée mal équipé pour ce type de voie) . Une bourreuse est en action pour pallier à ce problème.
Ne condamnons pas cette ligne avant l’heure. Beaucoup de progrès ont été fait depuis 1 an, il faut que cela continu en ce sens.
Cordialement,
La p’tite ligne
Massif central : la ligne ferroviaire Busseau-sur-Creuse Felletin suspendue
Merci pour ces bonnes nouvelles. Rien ne semble plié donc et tant mieux.