Derniers articles

• La Colère des SANS TRAINS : le 31 janvier à Limoges

  12 janvier, par La rédaction

  Rassemblement des usagers de Nouvelle Aquitaine, du Limousin, d’Auvergne et du Massif Central le samedi 31 janvier à Limoges, gare des Bénédictins, initié par Angoulim, un collectif très actif entre Angoulême et Limoges. Le collectif des usagers des transports du haut Allier et celui, régional, (…)

• Ligne des Cévennes et des Causses : circulations des trains supprimées jusqu’au 23 décembre en raison des intempéries [MAJ]

  22 décembre 2025, par La rédaction

  L’épisode Cévenol dont on attend la fin aujourd’hui et demain a occasionné une suppression de tous les trains entre Alès et Mende « afin de garantir la sécurité des voyageurs » s’excuse la SNCF.
  « Il pleut pas de train, il neige pas de train, il gèle pas de train, il vente pas de train, (…)

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• Pass transports : Espagne 60 euros/mois, Allemagne 63, Hongrie 49, Portugal 20. Et en France ?

  20 décembre 2025, par La rédaction

  En France introduit l’été en 2023 pour les trains TER et Intercités et à destination des jeunes de moins de 27 ans, il n’aura été reconduit qu’en 2024 puis abandonné. Copié sur le succès massif du « Deutschlandticket », il n’aura pas fait long feu. Un peu comme les trains de nuit, mis en place (…)

• Ligne Intercités Clermont Paris : pas de grande nouvelle attendue pour la visite de Jean Castex [MAJ]

  17 décembre 2025, par La rédaction

  Aucune grande nouvelle ne sera annoncée lors de la visite éclair de Jean Castex en tant que PDG de la SNCF ce mercredi 17 décembre à Clermont Ferrand.
  Par un communiqué la veille, hier mardi, le ministre des transports annonce un gel des tarifs sur cette ligne et pour la ligne POLT (Paris (…)

• L’élagage du réseau ferroviaire depuis sa gestion par SNCF

  4 décembre 2025, par La rédaction

  Une nouvelle cartographie édifiante affiche les fermetures de lignes, pour la plupart totales avec suppression concomitante du service voyageurs et de la desserte marchandises, depuis la fin des années 1930.
  Commencées dans les années 20, elles sont massives dans la décennie suivante lors de (…)

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• Les offres de ski + TER dans le Massif central : Auvergne Rhône Alpes encore à la traîne [MAJ]

  1er décembre 2025, par La rédaction

  C’est assez édifiant et celà démontre le laisser aller de la direction TER Auvergne Rhône Alpes et de la région du même nom ou tout au moins leur manque de dynamisme : le plus grand domaine skiable d’Auvergne, la station du Lioran dans le Cantal est sujette à une offre spéciale TER + une journée (…)

• La création d’une offre TGV Lyon Paris Bordeaux et un massif central oublié par l’Etat

  1er décembre 2025, par La rédaction

  Novembre a été le théâtre d’une épopée dramatique pour l’Auvergne et le Massif central : suite à une indiscrétion dans le journal de la République du Centre, un courrier de la SNCF échangé avec un élu de Poitiers vers le début du mois, nous apprenons que SNCF Ouigo allait proposer pour 2027 une (…)

• Mobilisation générale ! Ecrire tout le bien que l’on pense du CPER mobilités avant dimanche 30 novembre

  24 novembre 2025, par La rédaction

  Quel avenir pour le ferroviaire en Région AuRA ?
  La Préfecture de région et la Région AuRA lancent une consultation du public relative à l’avenant mobilités au CPER 2021-2027. Elle s’effectue par voie électronique jusqu’au dimanche 30 novembre 2025 inclus.
  Le lien : (…)

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• Retrouvons la ligne Clermont Ferrand - St Etienne via Thiers : retour sur une journée festive et efficace

  9 novembre 2025, par La rédaction

  Samedi dernier, 9 novembre 2025, se tenait une grande opération de débroussaillage de la ligne « suspendue » par SNCF Réseau entre Thiers (Puy de Dôme) et Boën (Loire) et particulièrement sur les 15 passages à niveau du tronçon en question, dont la plupart ont été bitumé et les rails sectionnés (…)

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• Où s’implanter en Europe selon sa zone géographique et son espace de vie préféré en privilégiant le train ?

  26 octobre 2025, par La rédaction

  A chacun(ne) correspond un espace géographique dans lequel il ou elle évolue ou voudrait évoluer. Il arrive que ce soit une zone contiguë notamment si l’on se sent « appartenir » à une ensemble de pays et régions, culturellement parlant ou simplement par intérêt économique, linguistique ou (…)