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Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

info sncf clermont nimes

    • MAI 2019

      Coupure pour travaux de plus de 2 mois jusqu’au 14 juin 2019 pour d’importants travaux entre Langogne et Alès, et pour de petits travaux de maintenance habituels entre Langogne et Langeac.
       
      Profitez des billets à un euro de la région Occitanie entre Nîmes et l’Auvergne ça se poursuit en 2019 uniquement via Internet.
       
      En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets, sans gares, voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
       
      - Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
      - Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web Oui.sncf pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
      - Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
      - L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple est une énorme bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois et qui squatte toute la mémoire de votre smartphone, mais ya que ça. Les autres applis SNCF ne servent à rien.
       
      Pour ceux et celles qui veulent faire mumuse et qui ont du temps à perdre vous pouvez questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA en espérant obtenir une réponse convenable. Le samedi et le dimanche "service" fermé.
       
      Et pour raconter vos mauvaises expériences : notre mail.
       
      Bon courage.

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  • Danger mortel : la SNCF ne veut plus entendre parler de "petites lignes" mais de "dessertes fines"

    6 novembre 2018, par Le Collectif

    C’est un terme qui vient d’apparaître dans les articles et communiqués de ces dernières semaines. La société dite ferroviaire ne veut plus utiliser le termes de petites lignes puisque un immense front d’élus et d’usagers sont montés au créneau pour dénoncer ce qualificatif s’agissant du réseau ferroviaire historique du pays. Aussi de la façon sournoise dont ils ont l’habitude les (mal) communicants de l’Entreprise tentent une OPA de langage, en voulant imposer le terme de "dessertes fines". C’est (...)

  • Abandons des territoires par la SNCF : La lente et inexorable agonie d’une ligne ferroviaire en Charente

    6 novembre 2018, par Le Collectif

    Le Monde vient de publier un article témoin de ce qui s’est passé durant des années dans la plupart des régions du pays en ce qui concerne l’abandon du réseau par la société à qui il a été confié, la SNCF. Combien ont-elles été et sont-elles encore ainsi laissées sans entretien sur la seule volonté d’une entreprise qui a visiblement les pleins pouvoirs de vie ou de mort des territoires ? Certainement des centaines. Il faudra le moment venu qu’elle rende, elle et ses dirigeants, des comptes, leurs décisions (...)

  • Trains TET : la SNCF touchait les subventions même lorsqu’ils ne circulaient pas !

    6 novembre 2018, par La rédaction

    Saviez vous que la SNCF touchait une compensation versée par l’Etat pour les transports conventionnés de voyageurs, en clair pour les trains d’équilibre du territoire (TET) ? Elle a beau jeu de claironner haut et fort que ces trains ne sont pas rentables, elle est pourtant largement subventionnée. Et elle en profite : Le député des Hautes-Alpes Joël Guiraud s’est aperçu qu’elle touchait ces subsides même lorsqu’elle ne faisait pas circuler les trains ! Voici un extrait du bulletin "Mobilettre" de Gilles (...)

  • Témoignage : comment la SNCF dissuade de prendre la ligne du train Cévenol

    6 novembre 2018, par La rédaction

    Un usager nous écrit :
    J’ai eu dernièrement l’occasion de prendre le train de 13h à Paris Bercy pour aller à Langeac :
    Arrivée à Clermont à 16h36 départ pour Nimes à 16h40... : 4 mn pour changer !!!!
    Il ne faut pas être trop chargé et être en bonne forme physique pour descendre les escaliers et remonter rapidement si on est bien charger (train pas sur le même quai).......
    De plus aucune annonce dans le train pour nous indiquer le quai !!!!
    Belle méthode pour dissuader de prendre le train !!!! (...)

  • Ligne du train Cévenol : SNCF AuRA / Lyon ne gère plus rien (ou s’en fiche) [MAJ]

    1er novembre 2018, par Le Collectif

    S’en fiche ou plus exactement sabote. Formidable : entre Clermont-Ferrand et Nîmes ce 1er novembre 2 circulations en doublon mais 1 CAR POUR les VOYAGEURS + 1 TRAIN VIDE interdit à ces derniers !! On le voit la direction régionale SNCF Lyon délaisse complètement les usagers du territoire auvergnat et les autres. Aberration totale, résultant du manque d’anticipation évident : En effet, le TER 873991 Clermont-Ferrand > Nîmes du matin (AOT Auvergne-Rhône-Alpes) était indiqué comme ne circulant pas le (...)

  • Fiasco SNCF en Auvergne Rhône Alpes : il neige, elle déclare forfait

    31 octobre 2018, par Le Collectif

    On ne fait plus confiance au train. Avec l’opérateur (dit ferroviaire) actuel la fiabilité des transports sur rail lors des "intempéries" est devenue au fil des ans NULLE pour les usagers. Pourtant depuis des temps immémoriaux et jusqu’à il y a une dizaine d’années ça n’a jamais été le cas : comme chacun s’en souvient c’était le moyen de transport le plus pratique lors des épisodes météo un peu difficiles. Morceaux choisis : Dans la presse : La Montagne : [( Pas de train Clermont - Lyon jusqu’à mercredi (...)

  • Un TGV Paris - Montpellier Sud de France puis Montpellier St Roch c’est possible !

    30 octobre 2018, par Le Collectif

    Et la SNCF le prouve tous les jours jusqu’à fin janvier pour cause de travaux en les faisant rejoindre... Sète puis... revenir. Une espèce de vibration, d’aller-venue sans doute, dans le réseau. Mais qui sait... la décision prise d’allonger le parcours, en aller-retour, d’une soixantaine de kilomètres pour relier les usagers au centre ville de Montpellier, d’abord raviera les cetori, les sétois, et pourrait bien donner des idées aux pontes pépesques de la société dite ferroviaire dans le futur, aucun (...)

  • 10 ans de combat pour le train Cévenol !

    29 octobre 2018, par Le Collectif

    Voici pour célébrer l’anniversaire la première manifestation à Labastide Puylaurent pour la défense du train Cévenol en 2008. Cette action est à l’origine de la création de l’Association des Elus pour la défense du Cévenol dont on ne peut que louer la tenacité.
    Mais en regardant la vidéo ci-dessous (dont nous avons effectué le montage sur les images d’un mystérieux passionné du rail) nous pouvons voir que la menace est toujours là, aucune amélioration depuis dix ans au contraire, surtout au nord de (...)

  • Travaux "suspendus" sur la ligne des Cévennes : le préfet de Haute-Loire fait le point

    28 octobre 2018, par Le Collectif

    C’est l’analyse sérieuse datant du 18 octobre du préfet de Haute-Loire sur cette fameuse suspension des travaux entre Langogne et Saint-Georges-d’Aurac qui se renouvelle saison après saison sur notre ligne avec le danger imminent que SNCF Réseau abaisse la vitesse et puis la ferme définitivement. La CGT a interrogé le haut magistrat pour essayer d’en savoir plus, et sa réponse est très claire bien plus que celle des politiques et de la SNCF elle-même. La voici :
    [( En réponse à votre sollicitation, (...)

  • Gare d’Alleyras : nouvel éclairage à LEDs

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    Il aura fallu attendre presque dix ans depuis notre demande à la SNCF pour que cette dernière veuille bien changer l’éclairage. C’est fait et encore en partie puisque seules les têtes de lampadaires ont été remplacées, les mâts restant en état c’est-à-dire les affreux IPN d’avant guerre tous rouillés.

    Ce nouvel éclairage rivalise presque avec celui de "l’avenue" de la gare qui vient d’être refaite par la commune équipée elle, de beaux lampadaires à LEDs du plus bel effet.

    Il ne reste plus qu’à (...)

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