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Pour la défense des transports publics voyageurs en Haut-Allier

info sncf clermont nimes

    • JUIN 2019

      Coupure pour travaux de plus de 2 mois jusqu’au 14 juin 2019 pour d’importants travaux entre Langogne et Alès, et pour de petits travaux de maintenance habituels entre Langogne et Langeac.
       
      Profitez des billets à un euro de la région Occitanie entre Nîmes et l’Auvergne ça se poursuit en 2019 uniquement via Internet.
       
      En rade dans une gare du massif central pour se débrouiller sans guichets, sans gares, voire sans panneau d’affichage les seuls canaux d’informations sont :
       
      - Pour la confirmation de vos horaires, les retards et suppressions éventuels ils sont signalés sur ce site à la chronique Prochains départs ou encore mieux le nouveau site de la SNCF enfin pratique et compatible smartphones.
      - Pour planifier et acheter un billet en désert rural pas d’autres moyens que le site web Oui.sncf pour tous les trajets, trajets à un euro compris, ou le site TER pour ce qui concerne un voyage de bout en bout en TER.
      - Pour les horaires, les trajets, les cartes, les arrêts intermédiaires et la clarté vous pouvez aussi utiliser le site de DB France
      - L’application dédiée Oui.sncf pour smartphones Android et Apple est une énorme bouse qu’il faut mettre à jour tous les mois et qui squatte toute la mémoire de votre smartphone, mais ya que ça. Les autres applis SNCF ne servent à rien.
       
      Pour ceux et celles qui veulent faire mumuse et qui ont du temps à perdre vous pouvez questionner la SNCF AURA et Occitanie sur Twitter à @TER_Occitanie ou @SNCFTERAURA en espérant obtenir une réponse convenable. Le samedi et le dimanche "service" fermé.
       
      Et pour raconter vos mauvaises expériences : notre mail.
       
      Bon courage.

Derniers articles

  • Témoignage : comment la SNCF dissuade de prendre la ligne du train Cévenol

    6 novembre 2018, par La rédaction

    Un usager nous écrit :
    J’ai eu dernièrement l’occasion de prendre le train de 13h à Paris Bercy pour aller à Langeac :
    Arrivée à Clermont à 16h36 départ pour Nimes à 16h40... : 4 mn pour changer !!!!
    Il ne faut pas être trop chargé et être en bonne forme physique pour descendre les escaliers et remonter rapidement si on est bien charger (train pas sur le même quai).......
    De plus aucune annonce dans le train pour nous indiquer le quai !!!!
    Belle méthode pour dissuader de prendre le train !!!! (...)

  • Ligne du train Cévenol : SNCF AuRA / Lyon ne gère plus rien (ou s’en fiche) [MAJ]

    1er novembre 2018, par Le Collectif

    S’en fiche ou plus exactement sabote. Formidable : entre Clermont-Ferrand et Nîmes ce 1er novembre 2 circulations en doublon mais 1 CAR POUR les VOYAGEURS + 1 TRAIN VIDE interdit à ces derniers !! On le voit la direction régionale SNCF Lyon délaisse complètement les usagers du territoire auvergnat et les autres. Aberration totale, résultant du manque d’anticipation évident : En effet, le TER 873991 Clermont-Ferrand > Nîmes du matin (AOT Auvergne-Rhône-Alpes) était indiqué comme ne circulant pas le (...)

  • Fiasco SNCF en Auvergne Rhône Alpes : il neige, elle déclare forfait

    31 octobre 2018, par Le Collectif

    On ne fait plus confiance au train. Avec l’opérateur (dit ferroviaire) actuel la fiabilité des transports sur rail lors des "intempéries" est devenue au fil des ans NULLE pour les usagers. Pourtant depuis des temps immémoriaux et jusqu’à il y a une dizaine d’années ça n’a jamais été le cas : comme chacun s’en souvient c’était le moyen de transport le plus pratique lors des épisodes météo un peu difficiles. Morceaux choisis : Dans la presse : La Montagne : [( Pas de train Clermont - Lyon jusqu’à mercredi (...)

  • Un TGV Paris - Montpellier Sud de France puis Montpellier St Roch c’est possible !

    30 octobre 2018, par Le Collectif

    Et la SNCF le prouve tous les jours jusqu’à fin janvier pour cause de travaux en les faisant rejoindre... Sète puis... revenir. Une espèce de vibration, d’aller-venue sans doute, dans le réseau. Mais qui sait... la décision prise d’allonger le parcours, en aller-retour, d’une soixantaine de kilomètres pour relier les usagers au centre ville de Montpellier, d’abord raviera les cetori, les sétois, et pourrait bien donner des idées aux pontes pépesques de la société dite ferroviaire dans le futur, aucun (...)

  • 10 ans de combat pour le train Cévenol !

    29 octobre 2018, par Le Collectif

    Voici pour célébrer l’anniversaire la première manifestation à Labastide Puylaurent pour la défense du train Cévenol en 2008. Cette action est à l’origine de la création de l’Association des Elus pour la défense du Cévenol dont on ne peut que louer la tenacité.
    Mais en regardant la vidéo ci-dessous (dont nous avons effectué le montage sur les images d’un mystérieux passionné du rail) nous pouvons voir que la menace est toujours là, aucune amélioration depuis dix ans au contraire, surtout au nord de (...)

  • Travaux "suspendus" sur la ligne des Cévennes : le préfet de Haute-Loire fait le point

    28 octobre 2018, par Le Collectif

    C’est l’analyse sérieuse datant du 18 octobre du préfet de Haute-Loire sur cette fameuse suspension des travaux entre Langogne et Saint-Georges-d’Aurac qui se renouvelle saison après saison sur notre ligne avec le danger imminent que SNCF Réseau abaisse la vitesse et puis la ferme définitivement. La CGT a interrogé le haut magistrat pour essayer d’en savoir plus, et sa réponse est très claire bien plus que celle des politiques et de la SNCF elle-même. La voici :
    [( En réponse à votre sollicitation, (...)

  • Gare d’Alleyras : nouvel éclairage à LEDs

    23 octobre 2018, par La rédaction

    Il aura fallu attendre presque dix ans depuis notre demande à la SNCF pour que cette dernière veuille bien changer l’éclairage. C’est fait et encore en partie puisque seules les têtes de lampadaires ont été remplacées, les mâts restant en état c’est-à-dire les affreux IPN d’avant guerre tous rouillés.

    Ce nouvel éclairage rivalise presque avec celui de "l’avenue" de la gare qui vient d’être refaite par la commune équipée elle, de beaux lampadaires à LEDs du plus bel effet.

    Il ne reste plus qu’à (...)

  • Ligne du train Cévenol : un bel avenir... à la seule condition que la région et SNCF AURA jouent le jeu

    23 octobre 2018, par La rédaction

    Ou fassent leur boulot, mais le veulent-elles vraiment ? On peut très sérieusement en douter. Toujours est-il que côté Occitanie TOUT EST PLANIFIE désormais pour le renouvellement de la liaison Clermont Nîmes et même Paris Clermont Marseille. C’est l’excellent article de Actu TER Occitanie qui fait un point très complet, avec calendrier à l’appui sur les travaux prévus côté Occitanie pour upgrader la ligne des Cévennes de telle façon qu’elle puisse accueillir d’abord les Régiolis d’Alsthom en 2019 (et non (...)

  • C’est quoi le désherbant utilisé sur les voies par la SNCF ?

    20 octobre 2018, par Le Collectif

    Ce secret jalousement gardé par la société dite ferroviaire pour ne pas affoler les populations, et bien c’est... du Glyphosate ! Produit qu’elle répand à foison sur toutes les voies du pays et même à côté. 95.000 hectares de surface à traiter, soit 17 000 exploitations agricoles. Désherber lui coûte 30 millions d’euros par an. Si le glyphosate lui était interdit, le coût passerait dit-elle à plusieurs centaines de millions. L’interdiction sans cesse repoussée Le désherbant de l’ex Monsento devrait enfin (...)

  • La Région Auvergne Rhône Alpes ne manque pas d’humour

    17 octobre 2018, par Le Collectif

    Contre toute attente elle vient de nous écrire... Une réponse semble-t-il (mais c’est pas sûr) à nos envois quotidiens du mois de juin dernier relatant nos inquiétudes concernant la suppression des TER AURA hors jours de grève et durant un mois, il y a trois mois et demi donc. Voici la lettre toute en mesure, toute en prétextes divers et variés, et anonyme, signée DT, comme sans doute "direction transports".
    [( Bonjour, Nous recevons régulièrement vos nombreux mail d’alerte au sujet des trains dits (...)

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