Ou plus exactement un communiqué commun du syndicat CGT d’Arcelor-Mittal de St Chély d’Apcher et du Comité Pluraliste de défense de la ligne Béziers Neussargues. Il a été approuvé par l’assemblée générale du Comité Pluraliste à St Rome de Cernon le 9 octobre 2021, son contenu réaffirme la nécessité d’avoir une desserte ferroviaire par le sud pour l’usine de St Chély, de Fos sur Mer via Béziers. Il y en va de l’existence des sites industriels de Fos sur Mer et de St Chély et de leurs emplois industriels. Il est (...)
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Dernier ajout : 17 octobre.
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17 octobre -
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17 octobre -
Les deux régions Occitanie et Auvergne Rhône Alpes s’y étaient engagées, afin d’avoir une vision plus nette sur l’avenir et les mesures à prendre sur les deux lignes du sud du Massif central après 2023, elles avaient commandés, avec l’état, une étude à deux instituts reconnus et de référence : le CEREMA et Agro Paris Tech, qui ont beaucoup travaillé sur le Massif central. Présentation. Le CEREMA
Généralement apprécié par les acteurs de la mobilité, le CEREMA et son comité technique est un lieu de partage (...)
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17 octobre -
Comme si plus de 3 mois de coupures cette année ne suffisait pas, l’an prochain on y aura droit également, voilà que SNCF Réseau coupe la ligne le matin durant 3 semaines, du 11 au 29 octobre, ou plus exactement jusqu’au mardi 2 novembre.
Ainsi du 11 au 22 octobre les deux trains du matin sont supprimés et NON substitués dans les gorges sauvages de l’Allier malgré un bus entre Alès et St Georges d’Aurac qui ne dessert pas les gares de Monistrol, Alleyras et Chapeauroux. Exit donc les TER 873981 et (...)
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14 octobre -
Nous étions présents ce jeudi à l’école nationale Supérieure d’Architecture de Clermont Ferrand, aux rencontres « [Orbimob Clermont Auvergne->https://orbimob.org » et avons capté pour vous la réponse de Frédéric Aguilera, le VP chargé des transports à la région Auvergne Rhône Alpes, qui intervenait, en vidéo préenregistrée, pour la première fois en public sur ce sujet. L’événement était organisé par la métropole de Clermont, par Patrick Oliva, ancien directeur Michelin de la Prospective et du Développement (...)
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L’historique loco à vapeur de la ligne d’Anduze désormais à disposition sur le réseau ferré national
10 octobre -
Basée sur la ligne ferroviaire touristique d’Anduze, la loco 140 C27 fabriquée en 1917 au Royaume Uni sur des plans français a quitté les Cévennes pour rejoindre le musée du train à Nîmes via Alès, et surtout pour rejoindre le réseau ferré national. Elle est désormais agréée SNCF après quelques mois de réparation en Allemagne. Photo Gazette de Nîmes
Le transfert entre ce réseau et celui des Cévennes s’est effectué par voie routière les deux lignes n’étant plus physiquement raccordées. Issu de l’exploitant de (...)
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