Défense des voyageurs du transport public en Haut-Allier, Auvergne et Massif central

AOUT 2026

Plus de nouvelles de la loi-cadre sur le financement des mobilités qui devait passer à l’assemblée nationale cet été. Il s’agissait donc bien d’occuper les acteurs du secteur ferroviaire durant le premier semestre 2026 alors que le gouvernement actuel n’en a cure.
Le mois de juillet a été rude (…)

Derniers articles

Fermeture des guichets de la ligne du Cévenol : changement de comportement à la région Languedoc Roussillon
22 janvier 2015, par

Un changement dans la politique des transports ferroviaires serait-il de mise à la tête de la région Languedoc Roussillon ? Quelques signes positifs sont émis en ce moment comme cette lettre à la direction de la SNCF que vient d’envoyer Damien Alary pour demander des explications à la SNCF (voir (…)
Lignes SNCF du massif central : le collectif Bordeaux Limoges Lyon envoie sa pétition
19 janvier 2015, par

La société dite ferroviaire annonce laconiquement sur son site Intercités : NB : La dégradation de l’état de la voie entre Eyguerande et Laqueuille entraîne l’arrêt de l’exploitation de ce tronçon (voir fiche INFO TRAFIC : BORDEAUX - CLERMONT-FERRAND). Ce 18 janvier le collectif Bordeaux - (…)
Languedoc Roussillon, tu perds tes lignes, tu perds ton sang !
17 janvier 2015, par

Veux tu devenir monoligne ? Avec une seule et belle ligne TGV qui te traversera d’Avignon à Perpignan ? Et des gens du nord de l’Europe dessus qui se rendront à son sud et qui ne te regarderont même plus ? C’est cela que tu veux ? C’est ce qui te pend au nez si tu ne fais rien pour maintenir et (…)
Ligne du Cévenol : les usagers excédés exigent la réouverture des guichets
16 janvier 2015, par

La pression des cévenols sur la SNCF et la région Languedoc Roussillon ne faiblit pas après la manifestation du jeudi 15 janvier devant la sous-préfecture d’Alès contre la fermeture des guichets sur la ligne des Cévennes en Lozère et dans le Gard. Témoin ces comptes-rendus dans les médias. (…)
Région Languedoc Roussillon vs SNCF : frictions sur le train TER à un euro
6 janvier 2015, par

Il semble que la région ait voulu faire un coup de com et aussi un peu cavalière seule dans l’organisation du train à un euro désormais étendu à son territoire. Et elle en a le droit puisqu’elle le finance à 100%. Témoin ces échanges entre le président Damien Alary et le président régional de la (…)
Languedoc Roussillon et ligne du Cévenol : la région raye Chapeauroux [MAJ]
5 janvier 2015, par

Chapeauroux est-elle une gare TER de la région LR ? On en doute. C’est très étonnant mais édifiant : sur aucune des cartes récentes de la région Languedoc Roussillon et de la SNCF, notamment sur celle du train à un euro, Chapeauroux n’apparaît. En zoomant sur le plan des gares TER à un euro (…)
Ligne du Cévenol : agissons contre la fermeture des guichets des gares !
4 janvier 2015, par

Nos deux articles précédents ont été piratés (on doit déranger !) mais ce n’est pas grave, nous en remettons une couche. Il s’agit de se rassembler nombreux pour faire annuler la décision de fermeture des guichets des gares des Cévennes imposée par l’entente SNCF - Région Languedoc Roussillon. (…)
Fermeture des guichets sur les lignes TER : la SNCF vous accompagne !
23 décembre 2014, par

Nous aimons beaucoup ce trait d’humour de l’association des usagers de la SNCF du Gard et des départements limitrophes...

Tellement VRAI.
Lignes TER en Languedoc-Roussillon : la région et SNCF veulent fermer Carcassonne Quillan
21 décembre 2014, par

Ca grinche aussi dans l’Aude. Les usagers de la haute vallée de l’Aude sont victimes du désengagement de la région LR sur ses territoires ruraux. Après la Lozère, le Gard, et le petit train jaune des Pyrénées Orientales voici bien sûr... le TER Carcassonne Quillan où la société dite ferroviaire (…)
Fermeture des gares de la ligne du Cévenol : manifestations et à Génolhac on distribue des châtaignes à la SNCF
18 décembre 2014, par

La scandaleuse fermeture des gares gardoises et lozériennes de la ligne des Cévennes : La Grand’Combe, Génolhac et Villefort à partir du 1^er janvier 2015 décidées par la SNCF et feu la région Languedoc Roussillon, pour des raisons toujours économiques, ne se passera pas dans le silence. Les (…)