Derniers articles

• Lignes SNCF du massif central et train cévenol : les cheminots oubliés

  28 août 2015, par

  Datée de 1996 cette superbe vidéo vient d’être publiée sur Dailymotion. Elle raconte la frustration des employés SNCF du massif central face aux décisions de sabordage du réseau ferroviaire de montagne de la part de leurs directions parisiennes successives.
   
  Les cheminots oubliés (1996) - (…)

• Avenir de la ligne du train Cévenol : Pépy tente de rassurer le député de Lozère [MAJ : le gouvernement aussi]

  10 août 2015, par

  [Article du 17 juillet] Ayant relayé les souhaits du collectif des usagers de Villefort Pierre Morel A L’Huissier vient de nous faire parvenir ce jour la réponse qu’il a reçue du président de la SNCF concernant d’une part la fermeture du guichet de la gare de Villefort mais aussi de l’avenir de (…)

• Ligne du Cévenol + RD40 : le happening du 5 août à Alleyras le retour dans les médias

  7 août 2015, par

  Un petit résumé du happening se trouve avec une vidéo originale sur le site d’Alleyras Capitale. Avec aussi l’audio des fausses annonces diffusées lors de l’évènement. 
  Le retour des médias : France 3 Auvergne journal de 12h du 5 août (fichier 1,9 Mo) :
  Directement depuis le stream officiel (…)

• Ligne du train Cévenol : manifestations du 5 août à Alleyras [MAJ], du 4 à Génolhac [MAJ]

  21 juillet 2015, par

  Happening de protestation le 5 aout à 18h30 gare d’Alleyras C’est en effet depuis fin mars que la ligne ferroviaire est coupée et non rétablie, de même que la RD40. Alors que les palabres entre le conseil départemental, le propriétaire du terrain éboulé WWF et la SNCF continuent mais (…)

• Non décision du gouvernement sur les TET Intercités : les Usagers indépendants réagissent

  8 juillet 2015, par

  Après le bottage en touche hier du gouvernement concernant les décisions (prévues dans le rapport Duron) sur la suppression de certaines lignes de trains Intercités, d’équilibre du territoire, 5 groupes d’usagers indépendants, donc non affiliés à la FNAUT, fédération fantoche d’usagers qui siège (…)

• Trains TET Cévenol et Aubrac : les « choix » du gouvernement repoussés une nouvelle fois

  7 juillet 2015, par

  Alain Vidaliès le secrétaire d’état aux transports du ministère du développement durable devait rendre aujourd’hui la « feuille de route » du gouvernement en ce qui concerne les trains d’équilibre des territoires TET après la remise du rapport Duron fin mai. Repoussée déjà plusieurs fois la date (…)

• Ligne du train Cévenol : pas de réouverture avant fin août / début automne [MAJ]

  7 juillet 2015, par

  [MAJ du 13 juillet] Des rumeurs font état d’une impossibilité de réouverture avant la mi octobre 2015... 
  [Article du 7 juillet] Hier soir se tenait une réunion en préfecture de Haute-Loire afin de faire un point sur le calendrier de réouverture de la ligne ferroviaire des cévennes, dans les (…)

• Ligne du train cévenol : à Alleyras on prépare la réouverture en désherbant [MAJ] et à Génolhac on va fêter le guichet

  2 juillet 2015, par

  Mal informé, car pas de panneau d’affichage en temps réel, un groupe de voyageuses attend patiemment que les palabres entre SNCF, Conseil départemental et WWF se terminent pour savoir qui va payer les travaux de déblaiement des rochers qui coupent les voies suite aux éboulements survenus sur la (…)

• Nos fiches horaires été 2015 : pas avant que la ligne soit rouverte entre Langeac et Langogne

  29 juin 2015, par

  A quelques jours de la mise en place des horaires d’été par la SNCF, dimanche 5 juillet, nous ne publierons pas cet été 2015 nos fiches horaires des circulations de trains dans le sud du massif central tant que la voie ferroviaire Langeac Langogne ne sera pas rétablie. Nous sommes farouchement (…)

• Ligne du train Cévenol : aucune amélioration prévue dans les gares et haltes des gorges [réponse SNCF]

  19 juin 2015, par

  [Réponse SNCF reçue le 25 juin] Nous recevons ce jour une réponse de la direction SNCF Auvergne concernant l’information en temps réel dans les haltes. Nous notons avec plaisir une certaine réactivité et surtout qu’un plan d’équipement est programmé pour les gares et haltes hors périurbain. (…)