Derniers articles

• Delga et Wauquiez appellent le gouvernement à investir sur les lignes des Causses et des Cévennes

  5 septembre 2023, par

  Si l’état est intervenu sur la partie nord de la ligne Béziers Neussargues avec le déblocage de 41 M d’euros les présidents des régions Occitanie et Auvergne Rhône Alpes demandent ensemble au gouvernement de revoir à la hausse le financement qu’il a prévu pour nos deux lignes du sud du Massif (…)

• Nord de la ligne ferroviaire Béziers - Neussargues : l’état confirme son engagement financier

  29 août 2023, par

  Promesses aux Vice-présidents chargés de la mobilité dans les régions Occitanie et AuRA tenues serait-on tenté de dire puisque nous apprenons aujourd’hui l’engagement financier de l’Etat sur les travaux de maintien entre Saint-Chély d’Apcher et Neussargues - ligne dite des Causses et du train (…)

• Les billets vendus par SNCF toujours limités à 2 correspondances : nous relançons la pétition

  23 août 2023, par

  Pour ceux et celles qui n’ont pas suivi notre « combat » contre les billets limités que nous vend SNCF depuis des lustres, nous nous permettons de faire un petit rappel de notre pétition car nous comprenons difficilement le faible nombre relatif de signatures en 4 ans : 800 seulement. Pour être (…)

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• Etude CEREMA AgroParisTech sur les lignes du Massif central : réaction de Vincent Kaufmann

  1er août 2023, par

  Vincent Kaufmann est un sociologue suisse, l’un des pionniers de la recherche sur la mobilité et l’inventeur du concept de motilité, la faculté de se mouvoir. Professeur de sociologie à l’EPFL (École Polytechnique Fédérale de Lausanne) il dirige le Laboratoire de sociologie urbaine au sein de la (…)

• Les scénarii du CEREMA - AgroParisTech pour un avenir des trains Aubrac, Cévenol & Translozérien enfin souriant

  25 juillet 2023, par

  Exclusif : L’étude sur l’avenir de ces 3 « petites-grandes » lignes ferroviaires, commandée en 2020 par les régions Occitanie, Auvergne Rhône Alpes et l’Etat (Agence nationale de la cohésion des territoires et Commissariat au Massif central) suite au colloque organisé à Alleyras en 2019 (…)

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• La réouverture de la ligne Alès - Bessèges désormais prévue pour 2028

  13 juillet 2023, par

  Dans un premier temps annoncée pour 2026, c’est maintenant la date de 2028 qui est retenue par la région Occitanie pour la mise en service de cet affluent de la ligne des Cévennes. Les travaux seront engagés d’ailleurs en 2026 par la collectivité qui vient d’acquérir l’ensemble de la ligne (…)

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• Ligne Clermont Thiers Boën St-Etienne : l’association Letrain634269 s’inquiète (Communiqué)

  11 juillet 2023, par

  L’association qui défend la réouverture du tronçon Thiers - Boën sur la ligne Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon elle aussi s’inquiète des discussions en cours entre l’état et la région au sujet du volet mobilités du plan CPER jusqu’en 2027. Le financement de la réouverture sera-t-il inscrit (…)

• Rassemblement de Séverac le Château : Jean-Luc Gibelin apporte des précisions sur la ligne des Causses et sur Séverac - Rodez

  9 juillet 2023, par

  Une centaine de militants s’était donnée rendez-vous à Séverac devant la gare pour une manifestation de soutien aux lignes du Massif central organisée par le Comité pluraliste pour la défense de la ligne Béziers Neussargues. La présence du Vice président de la région Occitanie chargé des (…)

• Prendre le train : désemparés devant la complexité et la multiplication des plateformes de billettique ?

  4 juillet 2023, par

  « On aimerait prendre les transports en commun, dont le train, mais il est très difficile de préparer son voyage vue la diversité des opérateurs et de l’offre » : c’est ce qu’on entend de plus en plus autour de soi avec ce sentiment partagé de ne jamais profiter des meilleurs tarifs existants. (…)

• Financement du rail en Auvergne Rhône Alpes : les usagers et les élus appellent Wauquiez à la raison [MAJ]

  2 juillet 2023, par

  54 millions d’euros jusqu’en 2027 : c’est le montant qui sera attribué par l’Etat au ferroviaire dans la région que préside Laurent Wauquiez, bien décidé de ne pas mettre un centime dans l’infrastructure, dans le réseau ferré, alors que tous les autres conseils régionaux du pays y contribuent. (…)