Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier
Défense des voyageurs du transport public en Haut-Allier, Auvergne et Massif central
La ligne des Cévennes est sur le point d’être abandonnée et donc supprimée. La ligne des Causses aussi. Nous apprenons que seules trois lignes du massif central seront reclassées en lignes structurantes par le préfet Philizot. Si nos lignes ne sont pas choisies, car axes de vie reliant deux (…)
Vous noterez que pour les gorges de l’Allier c’est Taxi à la demande (TAD) la veille, soit vers Occitanie, soit vers Aura, voir les fiches.
On peut se contenter de celle ci-dessous :
Pendant ce temps le Comité Pluraliste donne rendez-vous à tous ceux qui le veulent et aux élus « avec leurs écharpes tricolores » à Sèverac le Château Samedi 13 avril pour protester contre la fermeture des guichets, les travaux des lignes qui n’avancent pas etc.
Sûrement une prémonition puisque la plupart des mesures citées dans l’article ci-dessous sont déjà en place. Savourez, ce n’est plus de la science-fiction :
L’article sur le site de Carfree.
Nous doutions un peu de la teneur des travaux que s’apprête à effectuer la SNCF entre Langeac et Langogne et nous l’avions donc interrogé sur ce point. La réponse nous parvient à l’instant du directeur de la « communication et du dialogue territorial » :
[( Je viens vers vous suit au (…)
...pour voir comment la SNCF va appliquer les nouvelles directives de sa direction nationale : plus de billets achetés dans le train sous peine d’amendes. Mais on vous le disait certaines régions refusent de voir appliquer ces mesures honteuses pour les usagers, dont Rhône Alpes Auvergne et (…)
Et les seuls restants de Haute-Loire devraient être éliminés dès 2020.
Le bilan dans l’Allier, dans le Cantal, dans le Puy de Dôme et en Haute-Loire avec Emmanuel Moreau de France Bleu Pays d’Auvergne.
SNCF : des gares de l’Allier sans guichets, sursis pour les gares de Haute-Loire
Pour bien faire comprendre aux régions, qui la financent très largement, que c’est bien elle qui décide au final, la SNCF, pour soit disant lutter contre la fraude, impose ses majorations d’au minimum 10 euros sur le prix du billet lorsqu’il est pris à bord du train à tous les usagers, même ceux (…)
Et en Auvergne c’est le grand flou. Sans doute proche du Zéro pour l’entretien du réseau. Par contre pour la régénération en Occitanie 380 millions d’euros comme les années précédentes : Ville-Rail-Transports : 380 millions d’investissements pour l’Occitanie Par contre en Limousin 120 millions (…)
« Pendant trente ans, la SNCF et les gouvernements successifs ont donné la priorité au développement du réseau à grande vitesse, sacrifiant les transports du quotidien » : telle est la présentation de l’article de l’hebdomadaire Usine Nouvelle, une publication récompensée par le palmarès de la (…)
Un bon article à lire sur Super Bougnat malgré quelques erreurs : le rapport commandé par la ministre des transports qui sera rendu public fin mars l’a été auprès de l’ancien préfet François Philizot et il ne s’agit pas du rapport Spinetta, antérieur.
Un nouveau bon résumé sur l’état (…)
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