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En complément, notre Comité de défense des services publics signale que cette situation s’était déjà produite le jour même du début des travaux et de la coupure de la ligne (28 mars). Et ce, alors que le dispositif de l’an passé avait fait ses preuves et qu’il était sensé être reproduit cette année 2022 !
Ce jour-là, pas d’affichage nulle part et le car attendant en bas d’un long chemin scabreux et très abrupte descendant de la gare. Alors que le car devait monter à la gare (c’est prévu dans le sens Chamborigaud-Alès). Une première intervention du Comité a obtenu celle de la direction de Ligne SNCF auprès de (...)
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