Derniers articles

• Ligne Béziers Neussargues : le viaduc ferroviaire de Garabit comme jamais imaginé

  19 avril 2023, par

  Avec l’aide d’une IA (Intelligence Artificielle) nous avons imaginé quelques alternatives concernant le viaduc cantalien de la ligne Clermont-Ferrand Neussargues Béziers. Avec notre esprit tordu, le résultat est déconcertant, irréel et surprenant mais pas dénué d’un certain charme. Gustave (…)

• Ligne Clermont Thiers Boën St-Etienne : le point sur la demande de réouverture

  17 avril 2023, par

  L’association Letrain634269 qui milite pour la réouverture de l’axe ferroviaire Clermont-Ferrand Thiers Saint-Etienne Lyon suspendu en 2016, vient de faire un point presse sur l’avancement de l’étude commandée par la région Auvergne Rhône Alpes à la SNCF. Elle apporte en outre des solutions (…)

• Ligne du Livradois - Forez : travaux sur la voie entre Courpière et Giroux-Gare

  12 avril 2023, par

  Le fret entre les Papeteries de Giroux et Courpière va pouvoir reprendre puisque un transporteur a été trouvé et des travaux de réhabilitation sont entrepris. Les inquiétudes manifestées par la direction de l’usine dans notre article de janvier sont donc levées. C’est ce que nous apprend La (…)

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• SNCF : Moins c’est long, plus c’est cher (revue de presse)

  27 mars 2023, par

  Edifiant article de Que Choisir sur la tarification des billets de train de l’opérateur SNCF qui prouve que les billets TGV concernant les trajets courts sont vendus à des prix proportionnellement plus élevés que ceux qui concernent les longs trajets, les régions s’occupant de celles des TER (…)

• Ferroviaire en Occitanie : les changements prévus entre 2023 et 2032

  23 mars 2023, par

  La plus volontariste région de France concernant le train vient de voter aujourd’hui sa nouvelle convention avec la SNCF. En voici brièvement les principales avancées : Le budget affecté au ferroviaire sera de 4 milliards d’euros sur dix ans. L’objectif est d’atteindre 100 000 voyageurs par jour (…)

• Les RER Macron : l’Etat ne déboursera pas un centime de plus qu’habituellement

  22 mars 2023, par

  Pratique : les annonces du président fin novembre n’augureront rien de plus pour le financement par l’Etat des futurs « RER ». En effet il devient clair que ces dispositifs emprunteront les lignes du réseau ferroviaire actuel disposées autour des grandes villes, des agglomérations et métropoles, (…)

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• Collectif des Usagers des transports du haut Allier : les moments essentiels depuis 14 ans en vidéo

  12 mars 2023, par

  Nous devions réaliser une vidéo de présentation à l’occasion des échanges que nous avons avec d’autres structures de défense des usagers. Ont été choisis bien sûr les étapes principales de notre engagement pour le train du quotidien et le train de nuit dans le massif central. Elle dure 18 (…)

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• Ferroviaire en Massif central ouest : le point après la visite du ministre des transports à Limoges

  5 mars 2023, par

  C’est dans la région centrale du pays que l’abandon du réseau depuis des dizaines d’années désole le plus les populations et leurs élus (mais pas que). Que ce soit en Creuse où Guéret se voit menacé d’expérimentation d’un train léger... La Montagne : La Creuse expérimentera-t-elle le premier « (…)

• Où iront les 84 M^ds pour le ferroviaire annoncés par Borne d’ici 2030 ?

  25 février 2023, par

  Car c’est bien de l’horizon 2030 dont il faut parler. Le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou demandait 100 M^ds pour 2030, il les obtient pour... 2040 mais la Première ministre évoque 84 M^ds, on y presque mais pas d’opulence. Mais pas de quoi se réjouir et crier victoire c’est toujours bien moins (…)

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• Ligne Clermont Fd - Paris : la pétition et le comité de suivi du 24 février

  23 février 2023, par

  Plus de 5000 signatures à ce jour pour demander une liaison entre Paris et Clermont-Ferrand en moins de 2 heures 30. C’est d’ores et déjà un succès. Pas de réponse pour le moment de la Présidence à notre demande de rendez-vous pour évoquer ce cap pour l’après 2028. Côté gouvernement : la (…)

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