Derniers articles

• Renouvellement des « petites » lignes ferroviaires : l’Occitanie veut un plan de 1,6 milliard d’euros, Auvergne Rhône Alpes doit exiger plus de l’Etat

  12 décembre 2020, par

  La régénération de nos lignes de montagne, non renouvelées dans le Massif central depuis 150 ans, devient urgente. Les voyageurs n’en peuvent plus des bricolages annuels de survie coupant totalement le service durant des mois. Et la facture de ces petits travaux en définitive est lourde, très (…)

• Retour des trains de nuit en Europe : après les annonces conjointes de 4 pays à quand ceux desservant le Massif central ?

  8 décembre 2020, par

  Suite à la conférence de presse de ce jour par 4 gouvernements d’Europe, si le Collectif des Usagers des transports du Haut Allier et le Collectif Oui Au Train de Nuit Cévennes Auvergne se félicitent de ces déclarations très bénéfiques pour l’environnement et des voyages plus sereins, ils (…)

• Oui.SNCF toujours en rade : comment réserver son billet sans guichets ni borne automatique en France ?

  2 décembre 2020, par

  Depuis plusieurs jours et ce matin ça empire : plus de possibilités de prendre un billet normal sur les sites de réservation et d’achat de la SNCF ! C’est bien dommage car dans ces temps de guichets fermés en gare et d’absence de distributeurs, et au vu de la situation routière enneigée en (…)

• Lignes du Massif central : carte de l’état du réseau en 2022

  24 novembre 2020, par

  Quelques détails sur la nature des chantiers du printemps sur le réseau ferroviaire auvergnat. Tronçon Le Puy en Velay - Brioude - Issoire Du 29 mars au 18 juin, la voie sera modernisée pour un coût d’1,5 million d’euros. Tronçon Saint-Georges-d’Aurac - Langogne De la fin-mars à la fin-avril, (…)

• Auvergne et Massif central : les annonces de la région Auvergne Rhône Alpes

  20 novembre 2020, par

  Au cours de la rencontre sur la mobilité pour le grand territoire « Auvergne » d’hier jeudi Martine Guibert Vice présidente en charge des transports a présenté pour la région AuRA à la fois un bilan et les objectifs menés plus particulièrement sur la partie du Massif central de sa compétence. (…)

• Provence-Alpes-Côte d’azur se décide enfin à soutenir ses petites lignes

  19 novembre 2020, par

  La déclaration de Philippe Tabarot Vice - président chargé des transports du conseil régional PACA veut tout dire à elle seule : « Il faudra investir 600 millions sur les trois lignes à savoir l’Étoile de Veynes, la Côte bleue et la ligne Nice – Limone » Il était temps. La catastrophe climatique (…)

• LIgne du train Cévenol : pendant le reconfinement SNCF coupe le service ferroviaire ! [MAJ : et non !]

  7 novembre 2020, par

  « 7 TER sur 10 en semaine et 3 sur 10 le week-end », « Les trains vont circuler comme prévu... » mais NON, la SNCF nous gruge une nouvelle fois et ces annonces sont fausses : 30% de 3 aller retour par jour c’est au moins un train non ? Vous savez qu’il nous était annoncé il y a quelques jours (…)

• Ligne Clermont Ferrand - Thiers - Saint Etienne - Lyon : le député André Chassaigne interpelle Jean-Baptiste Djebarri et Laurent Wauquiez

  30 octobre 2020, par

  L’un des deux députés concernés par le tronçon ferroviaire Thiers Boën André Chassaigne, celui du Puy de Dôme, vient d’écrire au Ministre des transports et au Président de la région Auvergne Rhône Alpes pour leur demander de prévoir « des moyens budgétaires spécifiques » dans le cadre du futur (…)

• « Petites lignes » de montagne au service des populations : combien de catastrophes encore pour que SNCF et l’état daignent les renouveller ?

  23 octobre 2020, par

  Breil sur Roya, la vallée de la Vésubie... les villages isolés, la tempête Alex, le train et les lignes de montagne viennent de prouver encore une fois leur grande utilité. Alpes-Maritimes : des écoles rouvrent, un train roule… la vie reprend doucement dans des villages dévastés (Le Parisien) (…)

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• Futurs trains de nuit dans le Massif central : la position prudente de SNCF

  22 octobre 2020, par

  Nous avons écrit à Jean-Pierre Farandou le PDG de la SNCF il y a quelques semaines après notre entrevue à Clermont Ferrand pour l’informer de notre vision du réseau de lignes de nuit en Auvergne et en Cévennes et de la demande des communes de la ligne du train Nîmes Clermont de bénéficier pour (…)