Derniers articles

• Lignes du Massif central : des travaux en 2021 mais à quel niveau ?

  1er février 2021, par

  Des travaux impactants ça c’est sûr ! Plus de 3 mois de coupure des circulations rien que pour la ligne Nîmes Clermond-Ferrand. Le site de SNCF Réseau vient de publier la carte des travaux pour 2021, il était temps nous sommes le 1^er février. S’il s’agit d’une belle carte, on peut déplorer le (…)

• Retour de la ligne Clermont-Ferrand Saint-Etienne Lyon : une mobilisation à Boën efficace

  1er février 2021, par

  Nombreux orateurs, élus et associatifs, participation importante des habitants, un beau soleil, un peu de presse, tous les ingrédients d’une journée réussie hier gare de Boën à la mi journée. Nous espérons que les annonces faites seront efficaces. Le collectif doit également rencontrer ce mardi (…)

• Urgence Massif Central : aucune desserte en train de nuit prévue dans le plan de l’état

  1er février 2021, par

  Des extraits du rapport sur les trains de nuit et Intercités qui va être remis aux parlementaires ont fuité dans la presse nationale. A leur lecture ce que nous pressentions est confirmé : aucune liaison en train de nuit n’est proposée pour les habitants de l’Auvergne, de Clermont-Ferrand, de (…)

• La réponse de l’Etat concernant la régénération des lignes Aubrac, Cévenol et du H lozérien se fait attendre

  26 janvier 2021, par

  Suite au dialogue engagé par les régions Occitanie et Auvergne Rhône Alpes et l’Etat ce 18 janvier nous apprenons dans un entretien que nous a accordé Jean-Luc Gibelin, Vice-président de la région Occitanie chargé des mobilités, que sa région a proposé rien que pour la ligne de l’Aubrac un (…)

• Abandon du Massif central : sur la ligne Eygurande Merlines Montluçon Combrail se mobilise

  26 janvier 2021, par

  L’OFP, opérateur ferroviaire de proximité Combrail assure depuis 2016 l’acheminement de 40 000 tonnes annuelles de bobines de papier et de déchets carton sur la section de ligne Courpière Giroux dans le Puy-de-Dôme. La structure se met en marche pour éviter le déclassement de la ligne demandé (…)

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• Ligne de l’Aubrac : le train remis sur les rails

  21 janvier 2021, par

  Nous publions le communiqué du Comité pluraliste de réhabilitation, de défense et de promotion de la ligne SNCF Béziers Neussargues Clermont-Ferrand : 
  [( Le Train d’Equilibre du Territoire « l’Aubrac » remis sur les rails La pollution dû au CO2 doit être réduite de 50 % à échéance de 2030. La (…)

• Ligne du train Aubrac Béziers Clermont-Ferrand : la SNCF coupe unilatéralement les circulations jusqu’en septembre 2021 !

  19 janvier 2021, par

  Sans consulter les régions, prêtes à financer des travaux d’infrastructures hors de leur compétence, sans consulter les élus, sans consulter les habitants, sans consulter les industriels, l’entreprise dite ferroviaire vient de fermer le service de train sur la ligne des Causses sur tout le sud (…)

• Ligne Clermont-Ferrand Paris : à défaut de ponctualité les usagers pourront bientôt choisir la déco

  15 janvier 2021, par

  La DGITM Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer ainsi que SNCF Voyageurs travaillent sur la décoration extérieure des 12 futures rames automotrices CAF qui équiperont Clermont Ferrand Paris ( et également celles de Toulouse Limoges Paris ) avec l’agence de design (…)

• Lignes des trains Aubrac et Cévenol : les régions Occitanie et Auvergne Rhône Alpes demandent un traitement spécial à l’Etat

  9 janvier 2021, par

  « Les lignes hors lignes inter-régionales ( c’est à dire les lignes Nîmes Clermont-Ferrand dite ’Ligne des Cévennes’ et Béziers Neussargues dite ’Ligne des Causses’ ) font l’objet d’une négociation séparée avec l’Etat et la région Auvergne Rhône Alpes » pour laquelle la région demande un (…)

• La région Occitanie fait du forcing pour réouvrir Millau Rodez et autres news

  7 janvier 2021, par

  Alors que la SNCF traîne les pieds, comme à son habitude, la région Occitanie est prête à financer les travaux et à faire de cet axe essentiel lui aussi pour le Massif central une priorité. La société dite ferroviaire va-t-elle comprendre une bonne fois pour toute, que ses objectifs funestes, (…)