On les déteste les parcours en autobus surtout en zones de montagne. Impossibilité de travailler durant le trajet, Impression d’être secoués comme dans un navire en pleine tempête. Refus de prendre les vélos à bord... entre autres joyeusetés. Mais bon on va en parler quand même de ces bus puisqu’ils sont là pour dépanner... des dépannages et substitutions aux trains faciles qui parfois de plus ont tendance à se transformer en solutions permanentes. Allez chaussez votre masque et votre VOMIBAG.
TF1 découvre que la politique de la SNCF et de son PDG Pipo dans les zones rurales et de montagne ne tient pas debout et vient de diffuser un reportage sur les substitutions de trains par autocars qui ne satisfont pas du tout les voyageurs. Et ce n’est pas 30% d’usagers qui s’en détournent mais (...)
Il n’y a pas que le train irriguant le Haut-Allier dont la région Auvergne Rhône Alpes veut se débarrasser, les transports scolaires et les élèves aussi : à cause d’un montant de participation demandé trop haut la communauté de communes des Rives du Haut-Allier se voit obligée de supprimer le transport (...)
Des conditions de vente des billets scandaleuses pour les deux ténors du bus low cost en France l’un filiale de la SNCF et l’autre, allemand, qui ne prend même pas la peine de fournir ses conditions en français. L’association de consommateurs, après avoir mis en demeure les trois principaux acteurs du (...)
La SNCF et la région AURA continuent à remplacer les trains par des bus et à les envoyer sur les routes verglassées et enneigées d’Auvergne. Après l’ accident de Tauves (Puy de Dôme) du début d’année, voilà à nouveau le résultat : 1 blessé. Et ça aurait pu être pire. Le bus TER est le fer de lance de la SNCF (...)
Guillaume Pipo et le gouvernement, dont Macron qui s’en est échappé, dommage ça le concernait, feraient bien de jeter un oeil inquiet à ce qui se passe outre Rhin, eux qui n’ont de cesse de s’y référer : DB est en train de fermer sa filiale BLB et ses 40 lignes à travers le pays. Extrait de l’article de (...)
[MAJ : Réponse reçue ce 4 août]
Nous recevons la réponse du département ce jour. Ci-dessous. Sur le transport à la demande : effectivement après recherche il existe un transport à la demande pour les marchés de Costaros deux lundis par mois, les semaines paires, départ vers 9 heures et retour à 11 (...)
Edifiant. Selon une étude de l’Arafer, le gendarme du secteur de l’autocar, le coefficient d’occupation des autocars, au cours des 5 premiers mois qui ont suivi la libéralisation du secteur, est de seulement 32%. Chacun en conclura ce qu’il veut. Mais cela n’empêchera pas les transporteurs de grincher (...)
Intéressante cette nouvelle ligne « loi Macron » mise en place par le transporteur privé du Puy [Migratour->http://www.bus-chemin-compostelle.com. Elle permet en saison, du 9 avril au 16 octobre, de relier la capitale ponote à Conques dans l’Aveyron avec un aller retour par jour samedis et dimanches (...)
Depuis début avril de nombreuses destinations au départ et à l’arrivée de Clermont-Ferrand ont été créées chez ce transporteur qui fait figure de pionnier en France.
Les trajets possibles désormais depuis l’Auvergne
destination prix Aller fréquence Clermont Ferrand - Narbonne 39 euros tous les (...)
Les lignes d’autocars pourraient s’avérer intéressantes dans nos contrées de montagne si l’autorité organisatrice des transports, le conseil général 43 y mettait du sien. Malheureusement face au beau tableau des lignes du département, en consultant les fiches horaires on déchante vite : des (...)
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Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier