La région Occitanie communique :
La Région demande le transfert de la ligne de fret Tarbes - Bagnères-de-Bigorre et s’engage pour sa réouverture
Vendredi 15 avril, les élus régionaux réunis en Commission permanente sous la présidence de Carole Delga ont adopté la demande de transfert, de l’État à la Région, de la ligne de fret entre Tarbes et Bagnères-de-Bigorre. Fermée depuis les années 80, l’infrastructure permettrait de desservir l’usine de matériel ferroviaire CAF implantée à Bagnères-de-Bigorre.
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En Train
Dernier ajout : 22 novembre.
Normalement ce devrait être la plus grosse partie du site avec la rubrique actualités et communiqués.
Articles de cette rubrique
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20 avril -
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4 avril -
La rencontre débat qui devait avoir lieu en décembre 2021 a été plusieurs fois repoussée à causes des mesures gouvernementales concernant le COVID. Elle aura bien lieu le lundi 25 avril prochain à l’Hôtel de région de Clermont-Ferrand avec Vincent Kaufmann, autour du sujet : La ligne du Cévenol repensée dans un réseau à haut niveau de performances ? . Les deux Vice-présidents chargés des transports en Occitanie et en Aura ainsi que le directeur régional SNCF Auvergne Rhône Alpes seront présents. Une (...)
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28 mars -
Le compte-rendu en images de ces deux journées ensoleillées des samedi 26 et dimanche 27 mars 2022 entre Clermont - Ferrand et Saint-Etienne ou plutôt ici entre Clermont Ferrand et Noirétable. Le collectif Nous,Voyageurs ! Cévennes Auvergne y était présent, activement. De Clermont gare SNCF...
Prises de paroles Extrait de l’intervention de Nous, Voyageurs ! Cévennes Auvergne : Si le réseau ferroviaire auvergnat est réduit à peau de chagrin, c’est bien la faute aux politiques et à l’état. (...)
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23 mars -
Ce week-end aura lieu la Grande Marche depuis Clermont et Saint-Etienne vers Noirétable milieu emblématique du tronçon « suspendu » par SNCF entre Thiers et Boën. Rassemblements de départs à 11h00 à la fois devant les gares SNCF de Clermont-Ferrand et Saint-Etienne Chateaucreux. Comment se fait-il en France, en 2022, que deux métropoles de 300 000 et plus de 400 000 habitants à 135 km l’une de l’autre ne soient pas reliées par une voie ferroviaire express et de haut niveau de services alors qu’elle l’a (...)
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11 mars -
Jean-Luc Gibelin, Vice-président chargé des transports de la région Occitanie nous a confié qu’il pensait que l’infrastructure ferroviaire du sud du Massif central serait modernisée de façon pérenne, pour 2017, maximum 2028, et ce pour 15 à 30 ans. Il s’agit bien des lignes Rodez - Séverac, de retour en 2025, Béziers - Neussargues, Nîmes - Clermont-Ferrand et sa portion « délicate » entre Langogne et Langeac, Labastide Puylaurent - Le Monastier, ainsi qu’Arvant - Aurillac. Enfin des échéances. Avec le (...)
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