Défense des voyageurs du transport public en Haut-Allier, Auvergne et Massif central

AVRIL 2026

Le préfet Philizot, qui a pour mission de charcuter nos lignes du Massif central, n’a pas encore rendu son travail. Et d’ailleurs ses préconisations seront-elles vraiment suivies ? Pour le moment en tous cas rien de neuf.
Toute l’attention de ce premier semestre 2026 se porte sur la loi-cadre (…)

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Exclusif Lozère : la gare SNCF de Mende est devenue un arrêt de bus
28 décembre 2013, par

Un petit tour de curiosité à la gare SNCF de Mende (48) ce samedi 28 décembre 2013 juste 5 minutes avant midi pour vérifier si oui ou non les quelques trains conservés le week-end par la région Languedoc Roussillon et la SNCF étaient bien prévus. De plus aujourd’hui est un jour de « non grêve ». (…)

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Lozère : petite victoire des usagers et des élus pour le maintien de certains arrêts du Translozérien
27 décembre 2013, par

La SNCF et la région Languedoc Roussillon viennent de faire machine arrière et rétablir certains arrêts, Allenc, Belvezet et Chasseradès, suite à la grogne des élus et des usagers selon Midi Libre du 26 décembre 2013. Le week-end uniquement hein, car nous vous l’apprenions dès le 1^er octobre en (…)
Agonie du réseau ferroviaire du massif central : une rencontre proposée le 7 février 2014
19 décembre 2013, par

En l’absence d’informations précises de RFF sur l’état réel de son réseau en Auvergne, un silence bien compréhensible puisqu’elle a décidé de n’entretenir que les lignes à fort potentiel, nous ne pouvons que saluer le bilan objectif mais très inquiétant, dressé cette semaine devant la presse par (…)

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La priorité ferroviaire de Christian Bourquin c’est le TGV : analyse
17 décembre 2013, par

L’expression d’objectifs clairs sur la politique ferroviaire de la part du président de la région Languedoc Roussillon ne venant pas, concernant les lignes de montagne qui irriguent son territoire, qu’il nous soit permis de tenter, à partir des dernières déclarations des uns et des autres, de (…)

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Défaillante SNCF : la meilleure offre Marseille Clermont c’est avec RENFE et TER Auvergne !
16 décembre 2013, par

Triste constat pour la société dite ferroviaire : le point de non retour est atteint dans son abandon de la liaison Clermont Nîmes Marseille :

Depuis hier dimanche 15 décembre 2013 et les nouveaux horaires, le meilleur et le moins coûteux service est proposé par... la RENFE avec son train à (…)

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Exclusif : René Souchon demande un nouveau plan rail pour 2014 - 2020
11 décembre 2013, par

En réponse à notre article sur les inquiétudes des présidents de régions pour leurs infrastructures ferroviaires dans lequel nous disions avoir demandé au président d’Auvergne en déplacement à l’Elysée de ne pas oublier le brinquebalant train Cévenol, ce dernier nous a adressé le tweet suivant : (…)
Inquiétude de Michel Vauzelle sur le service SNCF en PACA : l’enfumage de Pépy
10 décembre 2013, par

Après la grogne de René Souchon, c’est au tour du président de la région Provence Alpes Côte d’Azur de s’interroger dans une lettre adressée le 23 septembre dernier au président de la SNCF sur les nombreux dysfonctionnements qui affectent le service des trains régionaux ’qui pénalisent (…)
Ligne du Cévenol : nos fiches horaires Paris Clermont-Ferrand Nîmes Marseille à partir du 15 déc 2013 (dépliant à télécharger)
6 décembre 2013, par

Les horaires ci-dessous sont valables du 15 déc 2013 au 5 juillet 2014 (calcul du 6 décembre)

Attention : On sera trés vigilant si on prend le TET Cévenol de 14:11 à Nîmes à cause de ses retards quotidiens importants qui font rater la correspondance à Clermont Ferrand (en rouge = (…)
La SNCF délabrée : Merci au Trés Cher TGV !
5 décembre 2013, par

« Le train qui vide les caisses », « L’obsession TGV » sont les titres qu’on lit ce matin dans la presse après le visionnage hier soir 4 novembre 2013 du documentaire édifiant du magazine Pièces à convictions sur France 3. Il fait bien le point sur la volonté aveugle des élus, de l’état et de la (…)
Nouvelles rames Coradia Liner : pas pour le TET Cévenol
5 décembre 2013, par

Ni pour le train Aubrac Béziers Millau Clermont non plus. Même le Train d’Equilibre du Territoire Clermont - Paris ne verra pas son renouvellement avant 2020 ! Vous lisez bien : 2020. L’état vient de commander 34 rames Coradia Liner au constructeur Alstom pour remplacer tous (?) ses TET. Le (…)

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