Derniers articles

• En retard de plus de deux ans AURA installe son 1^er comité de mobilité « Auvergne » et met en péril la ligne du train cévenol

  25 novembre 2018, par Le Collectif

  C’était la première rencontre physique depuis 3 ans en Auvergne entre les usagers et la vice-présidente en charge des transports à la région, Martine Guibert, région autorité organisatrice. Nous étions donc à Clermont-Ferrand ce vendredi 23 novembre et avons assisté à un exposé sur la mobilité en forme de (...)

• Symbole : la gare de Figeac incendiée

  22 novembre 2018, par La rédaction

  Une gare stylée, qui faisait partie du patrimoine de cette cité des contreforts du Massif central, vient de partir en fumée dans la nuit du 21 novembre. Une enquête est en cours. Laissons parler les images mais toute allusion à l’état de délabrement des gares et du réseau ferroviaire des pays du centre (...)

• Feuilles mortes : cet ennemi imprévisible et automnal qui surprend la SNCF

  16 novembre 2018, par Le Collectif

  Que ne voit-on pas fleurir dans les médias ces jours-ci, nous sommes en plein automne, des articles sur les feuilles mortes qui empêchent la circulation des trains. Peuchère ! C’est un phénomène nouveau depuis quelques années, dont on nous rabat les oreilles, qui masque l’incompétence et surtout le non (...)

• Aura ! la région se réveille enfin pour ses usagers TER

  14 novembre 2018, par Le Collectif

  Moment à marquer d’une pierre blanche : presque 3 ans après son début d’installation à Lyon l’équipe de Wauquiez commence à bouger ! Nous espérons simplement que ce n’est pas là un effet d’enfumage pour calmer les usagers auvergnats et ceux de Rhône Alpes avant la réunion prévue la semaine prochaine à (...)

• Fête des Lumières en décembre à Lyon : des billets TER à -50%

  13 novembre 2018, par Le Collectif

  SNCF TER Auvergne Rhône Alpes met en vente à partir du 19 novembre jusqu’au 9 décembre des billets à -50% pour se rendre à la Fête des lumières 2018 à Lyon qui se déroulera du 6 au 9 décembre.
   
   
  Il y aura également des trains et autocars de retour en fin de soirée, en plus des circulations habituelles, le (...)

• Translozérien : une superbe brochure éditée par le Pays d’Art et d’Histoire de Mende & Lot

  12 novembre 2018, par Le Collectif

  Le sommaire qui va vous faire précipiter sur sa lecture en bas d’article : UNE TRANSVERSALE DE 77 KM 36 km suivant le Lot, en terre calcaire & une collection d’ouvrages d’art en vallée / 10 km en surplomb du Lot en terre de schiste & l’amorce de l’ascension / 7 km d’ascension vers le toit de (...)

• Constance : SNCF ressort des cartons les gares TGV betteraves de Béziers et Narbonne !

  7 novembre 2018, par Le Collectif

  La Mogère et Manduel n’ont pas suffi, la société dite ferroviaire veut que les projets gares TGV de Béziers et Narbonne, abandonnés par la région Occitanie et l’état, aboutissent quand même. Voilà une nouvelle preuve qui démontre que c’est bien la SNCF et Pépy qui mènent l’état et les collectivités par le (...)

• Massif central : le train a de l’avenir en Sud-Aveyron

  7 novembre 2018, par Le Collectif

  Nos collègues qui travaillent à la défense de la ligne Béziers Clermont-Ferrand sont à l’honneur et font des propositions dans un article d’Aveyron Digital news : Le train a de l’avenir en Sud-Aveyron. Avec les prix à un euro par trajet de la Région Occitanie disponibles depuis le début de l’opération il (...)

• Danger mortel : la SNCF ne veut plus entendre parler de « petites lignes » mais de « dessertes fines »

  6 novembre 2018, par Le Collectif

  C’est un terme qui vient d’apparaître dans les articles et communiqués de ces dernières semaines. La société dite ferroviaire ne veut plus utiliser le termes de petites lignes puisque un immense front d’élus et d’usagers sont montés au créneau pour dénoncer ce qualificatif s’agissant du réseau ferroviaire (...)

• Abandons des territoires par la SNCF : La lente et inexorable agonie d’une ligne ferroviaire en Charente

  6 novembre 2018, par Le Collectif

  Le Monde vient de publier un article témoin de ce qui s’est passé durant des années dans la plupart des régions du pays en ce qui concerne l’abandon du réseau par la société à qui il a été confié, la SNCF. Combien ont-elles été et sont-elles encore ainsi laissées sans entretien sur la seule volonté d’une (...)