Derniers articles

• Massif central ferroviaire : fermeture et mort de Clermont Thiers St-Etienne

  30 mai 2016, par

  Une de plus ! Ce sera un des plus scandaleux abandons de ces dernières années : la ligne la plus directe entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, donc par Thiers, Noirétable, Boen, Montbrison vient d’être fermée en catimini par la SNCF au vu de l’état de vétusté de la voie. Aucun plan de (…)

• Une gare SNCF d’Alleyras enfin propre !

  26 mai 2016, par

  De très gros moyens viennent d’être utilisés dans l’objectif de rendre la gare au moins une fois nickel, en début de saison par la SNCF. D’abord une équipe envoyée par le sous-traitant chargé des espaces verts dans les gares du coin : pas moins de 4 personnes avec tondeuse et rotofil. Le tout (…)

• Travaux ? Pannes ? Grèves ? Pour les trains du massif central la solution existe !

  22 mai 2016, par

  Enfin « LA » solution pour survivre ! En attendant le retour des trains sur 100% des circulations empruntant la Ligne des Cévennes et les autres lignes du centre de la France... En effet, une nouvelle invention (voir les photos) fort utile lors de la substitution des trains par des autocars (…)

• Succès pour les rassemblements de soutien pour les lignes ferroviaires du massif central

  22 mai 2016, par

  Ce samedi 21 mai ensoleillé le collectif était présent à Villefort dans les Cévennes lozériennes pour manifester son soutien envers les lignes du massif central délaissées par les gouvernements successifs. Foule compacte dans la petite gare avec la présence de nombreux élus dont la présidente (…)

• Alès Bessèges : la mauvaise volonté de la région LRMP

  19 mai 2016, par

  Pour la réouverture de cette ligne des Cévennes fermée par la SNCF il y a quelques années tout est voté, tout a été décidé, budget et autres mais... la nouvelle présidente à la région Languedoc Roussillon Midi Pyrénées Carole Delga a demandé une nouvelle étude ! Les usagers s’impatientent et (…)

• Années 70 : Déjà tout pour dissuader le voyageur ou Comment noyer son chien

  13 mai 2016, par

  Nous publions le récit d’un (ex ?) usager, amoureux du train, que beaucoup connaissent, que nous trouvons authentique et parlant. Suite à la re découverte d’un texte, émouvant, de JM Piernetz, lors de la reprise difficile et amputée, de la saison 2010 du Gentiane, je ré écris une réflexion, (…)

• Etats généraux du rail et de l’intermodalité à Mende

  12 mai 2016, par

  Discussion ouverte autour du ferroviaire et des transports, de bonne tenue hier à Mende. Evidemment aucun miracle mais une écoute et une volonté d’essayer de résoudre la foule de problèmes dénoncés par les présents provoquée par l’inique programme d’abandon par l’état et la SNCF des zones (…)

• Pétition et manifestation conjointe le 21 mai pour le maintien de la ligne Clermont Ferrand - Le Mont-Dore

  7 mai 2016, par

  On dit dans les couloirs de la SNCF parisienne que même les différentes directions n’étaient pas au courant de la décision de fermeture par la direction régionale Auvergne ! C’est dire qu’il y a du boulot à faire sur la communication interne et les sabotages cachés. Ce qu’il faut savoir La ligne (…)

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• Les trains Cévenol et Aubrac trains de vie du massif central : rassemblements le 21 mai

  2 mai 2016, par

  Le collectif des usagers des transports du Haut-Allier se joint au Comité pluraliste de défense de la ligne Béziers Neussargues, à l’association des Elus pour la défense du Cévenol et à d’autres associations pour une action commune le 21 mai prochain sur les deux lignes du sud du massif central. (…)

• Le train TET Cévenol s’arrêtera-t-il bientôt à Alleyras ?

  29 avril 2016, par

  Parce qu’avant d’être un Intercités il s’agit bien d’un train d’équilibre du territoire, et un arrêt dans chaque gare séparées de 30 minutes par la route, ne serait pas un cadeau mais un réel service à la population et aux vacanciers ou randonneurs. Nous avions demandé à la SNCF en mars dernier (…)