Derniers articles

• Patrick Mignola nouveau délégué aux transports d’Auvergne Rhône Alpes

  6 janvier 2016, par La rédaction

  Il est étiqueté Modem, vient de Savoie et son alliance avec L. Wauquiez passe assez mal dans les hautes instances de Les Républicains, ce qui est bon signe. C’est ce qu’il pouvait arriver de mieux à la délégation transports au vu des inquiétantes déclarations de campagne de LW. Lors des régionales il y (...)

• Languedoc Roussillon Midi Pyrénées : Aménager le territoire au travers du rail

  22 décembre 2015, par La rédaction

  Un extrait du document intitulé « Constitution d’une majorité au Conseil Régional - La gauche et les écologistes s’engagent pour la mandature 2016 / 2021 » publié hier par la nouvelle équipe de la région Midi Pyrénées Languedoc Roussillon concernant les transports : 
  3 - Aménager le territoire au travers du (...)

• Réouverture de la ligne des Cévennes : l’hommage des usagers des transports du haut Allier au Cévenol

  18 décembre 2015, par La rédaction

  Quelques membres du collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier se sont réunis ce vendredi 18 décembre à 15 heures à la gare du Pont d’Alleyras pour saluer le passage du train Cévenol dont l’existence est sérieusement menacée par la SNCF malgré les déclarations mensongères et rassurantes de ses (...)

• Eboulement RD40 & ligne du train Cévenol : réussiront-ils à déblayer ? [Presque direct avec mise à jour quotidienne]

  18 décembre 2015, par La rédaction

  [Suite au piratage de notre site le 15 décembre les images ont disparues. Nous les rétablirons petit à petit]
   
  Petit historique de l’éboulement d’Alleyras : Ici pas de baratin, pas de pose devant les journalistes, du réel. 23 mars 2015 : une paroi rocheuse s’effondre sur la RD40 au niveau du barrage de (...)

• Train Intercités Aubrac : le couteau sous la gorge de la SNCF aux régions

  16 décembre 2015, par La rédaction

  A peine les nouveaux présidents des régions élus, la SNCF en profite et elle a parlé sans détour hier lors d’une réunion interne à Clermont Ferrand avec le directeur régional : Intercités ne veut plus financer cette relation, point barre. La situation actuelle est maintenue jusqu’à fin janvier pour que (...)

• Régionales : lettre ouverte aux candidats sur l’avenir du train dans le massif central [3 réponses sur 10]

  6 décembre 2015, par La rédaction

  Malgré nos relances quotidiennes seuls 3 candidats, Dominique Reynié, Gérard Onesta et Jean-Charles Kohlhaas ont daigné répondre à la lettre des 4 groupes de défense d’utilisateurs des transports publics en milieu rural et de montagne. Les réponses sont affichées en bas d’article. Bien entendu devant (...)

• Nouvelle ligne de bus Macron : Le Puy en Velay - Conques (Aveyron)

  3 décembre 2015, par La rédaction

  Intéressante cette nouvelle ligne « loi Macron » mise en place par le transporteur privé du Puy [Migratour->http://www.bus-chemin-compostelle.com. Elle permet en saison, du 9 avril au 16 octobre, de relier la capitale ponote à Conques dans l’Aveyron avec un aller retour par jour samedis et dimanches (...)

• Ligne du Cévenol : nos fiches horaires Paris Clermont-Ferrand Nîmes Marseille du 18 décembre au 2 juillet 2016 [à télécharger]

  2 décembre 2015, par La rédaction

  Les trains n’auront circulé que quelques jours cette année 2015 dans les gorges du Haut-Allier. Un accident de train de fret à Chapeauroux, un éboulement début avril à Alleyras que le département de Haute-Loire à mis 8 mois à traiter et les travaux d’automne de la SNCF ont fait que la ligne n’aura que (...)

• Ligne du train Cévenol : la gare d’Arles rayée de la carte ?

  10 novembre 2015, par La rédaction

  C’est ce que redoute l’association d’usagers ADUGARE, association des usagers de la gare d’Arles et de sa région. La politique actuelle de la SNCF ne tue pas que les zones rurales et de montagne, elle s’en prend aussi aux villes moyennes, exemple Arles dont on voit le service se dégrader d’année en (...)

• Quand la SNCF veut pas elle veut pas : dans l’Aude

  8 novembre 2015, par La rédaction

  Et tous les prétextes sont bons, là dans ce cas c’est : on n’a pas assez de personnel. Car tout est prêt pour la rénovation de la ligne Carcassonne Quillan, financements y compris. Une bien belle société dite ferroviaire très présente quand il s’agit de tuer toute activité en zone rurale. Le script du (...)