Derniers articles

• Toulouse Lyon en train via le Massif central

  22 mars 2016, par

  Nouvel ouvrage à paraître en avril de Pascal Bejui sur les voyages en train depuis Lyon vers Toulouse par les lignes ferroviaires du massif central. L’auteur ne se prive pas d’établir des similitudes avec la situation actuelle et dénonce le contournement par les axes de circulation du centre (…)

• Ligne du train Cévenol : non il n’y aura pas de substitution définitive par bus !

  21 mars 2016, par

  Une bonne nouvelle fois pour toutes serait-on tenté de dire la SNCF explique encore qu’il n’y aura pas de substitution des trains par des autocars sur la ligne ferroviaire des Cévennes hors périodes de travaux.
   
  A la question du député de Lozère qui relayait celle de l’Association des élus (…)

• Quid du bilan de l’opération Guichets rouverts en Gard Lozère sur la ligne du train Cévenol ?

  21 mars 2016, par

  Les associations d’usagers du Gard et de Lozère qui avaient bataillé dur pour obtenir la réouverture des guichets des gares de La Grand Combe, Génolhac et Villefort se sont inquiétées de la non programmation de la réunion bilan prévue dans les accords avec la sous-préfecture du Gard à Alès après (…)

• Ligne du train Cévenol : les déclarations de Vidalies aux lozériens

  19 mars 2016, par

  Par manque de temps nous avions omis de vous en parler, tant nous connaissons désormais les réponses bateaux apportées par le sous ministre aux transports Alain Vidaliès au problème de l’existence de la ligne ferroviaire du Cévenol.
   
  Voici donc la réponse aux questions posées par le député (…)

• Les élus des villes moyennes accusent la SNCF d’abandon [MAJ]

  11 mars 2016, par

  [Article du 9 mars]
  Ferrovaire - l’association Villes de France réclame une stratégie nationale : très intéressant article dans Mobilicités aujourd’hui, Villes de France regroupe les élus des villes moyennes. Leur constat est clair, la politique actuelle de la société dite ferroviaire s’oppose (…)

• Le rail sacrifié

  11 mars 2016, par

  L’excellent journal papier Fakir dont la devise est Etonner la catastrophe vient de mettre en ligne une page de témoignage sur la lente dégradation du chemin de fer en France. Le témoignage nous raconte l’asservissement de la classe politique du pays aux directives européennes qui imposent la (…)

• Ligne SNCF Béziers Clermont-Ferrand : une non priorité pour l’armée

  8 mars 2016, par

  Un article certainement un peu trop enflammé nous faisait écrire suite à l’information relayée par Midi Libre que la ligne Béziers Neussargues était presque sauvée. En fait c’est loin d’être le cas d’après France 3 Languedoc Roussillon qui a interrogé aussi la grande muette au delà des voeux (…)

• La bonne idée pour entretenir l’infrastructure de la ligne du train Cévenol

  7 mars 2016, par

  Message urgent à Madame Carole Delga et Monsieur Laurent Wauquiez : « Demandez à la SNCF les statistiques des substitutions par autocars et celles des suppressions de trains sur la ligne des Cévennes depuis le 1^er janvier 2016. Vous pourrez ainsi en réclamant les pénalités qui sont dues à vos (…)

• Wauquiez demande 340 000 euros de pénalités à la SNCF

  4 mars 2016, par

  Le président de la grande région Auvergne Rhône Alpes demande des comptes à la SNCF suite aux grèves pénalisantes pour les usagers des TER le week-end dernier. Lu dans un article de presse du Progrès ce vendredi 4 mars : [( Laurent Wauquiez. président d’Auvergne / Rhône Alpes. vient d’adresser (…)

• Des centaines de millions d’euros dans des gares TGV qui ne servent à rien et un réseau SNCF du quotidien qui crève

  2 mars 2016, par

  C’en serait à pleurer tellement le scandale est flagrant. Pendant que les lignes vitales du quotidien sont délaissées par la SNCF partout en France les collectivités sont fortement poussées à voter des budgets colossaux pour des gares TGV qui ne serviront à rien. Exemple à Montpellier à la (…)