Suivre la vie du site RSS 2.0

Accueil > En Train

En Train

Dernier ajout : 22 novembre.

Normalement ce devrait être la plus grosse partie du site avec la rubrique actualités et communiqués.

Articles de cette rubrique

  • 16 février - La rédaction

    Il sera testé sans voyageurs en mai prochain sur les lignes Toulouse-Mazamet et Toulouse-Rodez. La Région Occitanie a mobilisé 3 M€ dans cette expérimentation. Et l’exploitation commerciale est prévue pour le 2ème trimestre 2023 dans 4 régions : Occitanie, Grand-Est, Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val-de-Loire. Ce mercredi 16 février, Jean-Luc Gibelin, Vice-président de la Région Occitanie a donc assisté à sa première présentation depuis le site Alstom de Reichshoffen et le siège de Régions de France, à (...)



  • 18 janvier - La rédaction

    Le premier ministre s’est fendu d’un courrier aux élus hier annonçant le retour de la ligne de train de nuit Paris Brive Aurillac avant fin 2023 comme il l’avait évoqué il y a quelques mois lors d’une visite à Aurillac : « L’État financera cette desserte dans le cadre de la convention d’exploitation des trains d’équilibre du territoire » nous dit-on. On n’en attend pas moins puisque effectivement c’est un service public destiné à atteindre l’équilibre entre les territoires riches etc eux qui le sont moins, (...)



  • 10 janvier - La rédaction

    Le 9 décembre dernier avait lieu un « webinaire », une conférence en ligne, organisé par le CEREMA, dont nous vous avons déjà fait une présentation ici, dont le thème était l’Avenir des petites lignes. Nous y participions. D’autre part le CEREMA et AgroParisTech ont été mandatés par les régions Auvergne Rhône Alpes et Occitanie pour réaliser une étude sur l’avenir des lignes du Cévenol et de l’Aubrac. Cette étude a dû être remise aux demandeurs à cette heure. La présentation s’appuyait principalement sur 3 (...)



  • 3 janvier - La rédaction

    Les autres régions opèrent depuis une quinzaine d’années de nombreuses réouvertures de lignes. Très peu pour le moment dans la région de Laurent Wauquiez. Nous nous interrogeons sur les raisons. Les réouvertures : une nécessité pour les habitants Scandaleusement abandonnées et amenées vers l’agonie par la SNCF qui en avait pourtant la charge depuis 1938 ainsi que par l’état français à partir des années 60, ce dernier n’ayant voulu investir que dans les grandes lignes TGV et le tout automobile, les tendances (...)



  • 20 décembre 2021 - La rédaction

    Edifiant article de l’Antenne - Les transports au quotidien, dans lequel on apprend que l’Etat ainsi que la région AuRA ne veulent pas aider le réseau intercommunautaire du Livradois Forez à sortir de l’ornière dans lequel il est embourbé. Pourtant c’est un réseau qui bénéficie d’une partie fret avec l’exploitation du tronçon Pont de Dore - Giroux pour l’usine de traitement des vieux papiers de ce dernier village. Un enseignement à tirer pour les autres « petites » lignes d’Auvergne S’il y a une morale a (...)



0 | ... | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | ... | 450



Le Collectif
Nous, Voyageurs !
Massif central

mutualise
- Les Usagers SNCF
du Gard et des dpts
limitrophes
- Le Comité de Défense
des services publics
en Hautes Cévennes
- Les Usagers des
transports de
la Lozère
- Les Usagers des
transports du
Haut Allier




Brandissez
Ni Moutons
Ni Dindons

La Charte du
Voyageur !!!