Pierre Boutier, directeur territorial SNCF Réseau en Occitanie vient d’annoncer ce jour la réalisation d’une quarantaine de chantiers de travaux pour un montant de 380 ME sur l’année 2019.
 
« Ces travaux de modernisation du réseau ferré régional, déjà engagés depuis plusieurs années pour certains, représenteront un investissement de 2 M d’euros entre 2015 et 2025 », a-t-il souligné. Ces chantiers portent sur la gare nouvelle de Manduel (30) dont les travaux sont en cours pour une mise en service en décembre 2019 (52 trains à terme contre 8 actuellement), la modernisation de la voie entre Montpellier (34) et Nîmes (30), entre Muret (31) et Boussens (31), le remplacement des traverses entre Nîmes (30) et Alès (30) ,... « Sur la ligne Toulouse-Tarbes, soit 300 km de voies, les travaux représenteront à terme 450 M d’euros », précise-t-il. Les travaux de la ligne des Cévennes (11 M d’euros) sont prévus pour 2019-2020. Les travaux d’élargissement de tunnels (4M d’euros) de la ligne Alès (30) - Langogne (48) s’effectueront entre 2019 et 2020. Une convention est en préparation pour des travaux en 2021-2022 de la ligne Nîmes-Alès (environ 20 M d’euros).
 
Une question nous taraude...
 
Si les tunnels doivent être élargis sur le côté sud de la ligne, c’est peut-être à cause de la mise en service des Coradia Liner fin 2019 ? Et donc ils devraient devoir l’être entre Langogne et Langeac non ? Or rien n’est prévu à ce que nous savons.
 
Si nous ne nous trompons pas, voilà la vraie raison qui, sans un financement conséquent pour effectuer ces opérations, va peut-être précipiter la fermeture de la ligne au nord. On voudrait simplement être rassurés sur ce point...
 
L’état et la Région Auvergne Rhône Alpes BOUGEZ VOUS ENFIN !!!
 
(Avec l’aide de la Lettre M)